bypass

Как должен работать? Как проверить? Два отвертия на рисунке слегка продуваются, так должно быть?

 

Два толстых не дуются пока не отсосёшь воздух из тонкого.

 

у меня так не продувается, а вот если пытаешься высосать воздух, то клапан не двигается а воздух вызасывается из трубы от кулера до дросселя. Это нормально? Просто не пойму, может у меня сил не хватает легкими клапан открыть.

 

Маленкую трубку всасываешь должен приоткрываться клапан ,затыкаешь языком штуцер присасывается и не отпускает язык .

 

Значит моему хана! Провалы при разгоне могут иметь с ним связь? Понятно что причин может быть много и клапан по любому менять, но все же.

 

У меня не было с дырявой мембраной ,он срабатывает как сбрасывающий излишнее давление при закрытии дроссельной заслонки, когда скидывавешь газ.Недодув может и будет.

 

Если чё байпасс твой есть.. отдадим за две пачки сахара:-)

 

Так если мембрана порвана, то у меня он не скидывает и это ахтунг для турбы, как я понимаю?

 

Ок, завтра заеду. Со скольки на месте?

 

С 11 точно

 

Тогда наверное вечером. Вопщем придержите пожалуйста, заеду как освобожусь, если завтра не успею то в пятницу точно! (сахар в наличии).

 

Хок"кей

 

Как думаете стоковый байпас сколько держит бар? у меня stage3 BSR, вот думаю Forge может лучше?

 

что за стейдж 3 такой 270хп?
может аеро стейдж1 это?
или у тебя до сих пор гарретт 17?

по теме, поддерживаю вопрос, тк у самого 270\400 прога

 

Да, он самый, у меня до сих пор Garret, никак не соберусь TD 04 поставить, вроде пока эта работает

 

хренасе
и как, едет на 270?

 

Не всегда, по настроению у меня еще увеличенный вход на турбину стоит, но как мне кажется 250 есть

 

этож на каких оборотах должен крутится этот гарретт, если с ним ничего не делали, в плане замены кишок гаррета на тд04..

 

Поменяю на TD04, надо мозги где-то найти аэрушные я так понимаю, а свои BSR в топку получится