амортизаторы!!!

Всем привет! Подскажите кто ни будь ставил Bilstein B4 на шпрот, я вот думаю их поставить но у меня терзает вопрос есть ли разница на спорт шасси или не на спорт, амортизатор конечно на клиренс не повлияет за исключением если у него чашка выше расположена. В общем кто опытный в этом вопросе подскажите пожалуйста или может вообще не париться и поставить оригинал).

 

Тоже интересно, что поставить на шпрот, чтобы улучшить управляемость, комфортом могу пожертвовать, т.к. 80 % гоняю один...

 

Ап! Тоже очень интересно, что лучше, ибо моя попа стала чувствовать, что подошел момент Ч ...

 

Ну или ткните носом в тему, если уже была, что-то поиском не ищется:unknw:

 

Спасибо, запомню билштейн б6 ))) А кого стоят? Отпишитесь плз, реал по управлению лучше стало или только жестче)))

 

Позавчера поставил В4 с новыми пружинами - Мягенько так)

 

Что денег получилось?

 

около 14 т.р. Мортеры, пружины, опорники, подшипники. Ставил сам. Только, похоже, надо было пружины пониже. Передок так поднялся!)

 

Два раза ставил в4... Больше не собираюсь. И 20 тыс не отходили ни одни. Sachs из той же серии- ширпотреб, тоже дохнут быстро. Сейчас стоят В6, made in Germany, пока 15 тыс прошли, только положительные эмоции. Вышли они мне 23тр за комплект. Но за эти деньги можно взять комплект оригинальной спорт подвески.

 

Покажешь?ecret: В смысле фото..14 т.р.- это по кругу?

 

Только перед!

 

Терпимо по жесткости? Где брал, если не секрет? iends:

 

Уилсон брал Б6 у Степаныча, если мне память не изменяет. Он как раз сейчас комплект продает в запчастях.

У меня если что Б4 прошли уже около 40 тыщ примерно... Все нормально. Но в следующем году буду ставить Б6 скорее всего, если не продам шпрота от скуки.

 

Ну это как ездить извините . Можно и за день ушатать. В оригинале Sachs и ходят порядка 80 000 и больше. У меня только вот левый передний потек на таком пробеге.

 

По каталогу Bilstein, b4 идут одни и те же на спорт и на обычное шасси. Если хочешь преимущество в рулежке бери B6.

 

Пшеничный! Выходи - делись впечатлениями от Б6 на шпроте!!! )) Просим-просим!

 

Да, брал у Степаныча. По жесткости вполне терпимо, местами даже комфортнее, чем на стоке, т.к. не пробиваются.

Я думаю, никто не будет спорить, то, что ставится на конвейере и то, что продается в авто запчастях - две большие разницы. Я поделился своим опытом, хорошо, если кому то пригодится. А эксплуатация была вполне обычная, без скачек по ямам и других извращений.

 

Ага на двух разных заводах делают .. Попасть можно на любой запчастке ибо неизвестно что это и откуда.

 

По опыту могу добавить на субе легаси B6 начинали стучать в диапазоне после 10000 пробега и после первой зимней эксплуатации...