амортизаторы!!!

Они стучат, не потому что умирают, а потому что там прокладка-сальник изнашивается. Но при этом они продолжают так же хорошо работать. А чинится всё это без проблем.

 

я в курсе. Стук бесит. Зачем ставить тогда обретая новый гимор. Туда залезь сюда залезь.

 

И правда, начал читать отзывы, наткнулся на форум БМВ Е38, тема по проблеме стуков билштейнов б6 и их лечения по совету субаристов. Вот ссылка, очень полезный опыт http://e38.ru/node/17651

PS У меня сток прошел 103 т.км. и нет даже подозрений на их износ, жду не дождусь когда они умрут, чтобы поставить Б6

 

А подскажите кто-нить номерок пружин на спорт шасси

 

Каталог Kilen найди в инете. Там есть разделение спорт не спорт. Комби и седан есть разнице тоже.

 

подскажите наклека на амортизаторе с жёлто-фиолетовой наклейкой говорит о том что это спорт шасси или нет?

 

Нашел каталог. Номер 954413! Только ни одним инет магазином не бьется

А нее 954413-это минус 20
23014- это аэро (насколько я знаю, минус 10)

 

Что за минус 20 . Есть Аэро - 1см и обычные. Если речь идет о штатных параметрах

 

Посмотри у них в каталоге "спортивные пружины" Они и минус 2 см делают.

 

Это уже не заводские х-ки будут. Куда -20 и так зимой ахтунг.
В общем добавлю кое какую инфу про B4 говорят с ними траблов много быстро из строя выходят. Гаражик например от них отказался, не ставят больше. В общем я решил оригинал поставить и не парится. 80 тыр прошли старые. Может вторые отходят так же. С саксом через раз та же беда. Но получше Б4. В общем либо оригинал Либо B6

 

Koni STR.T никто не пробовал ?

 

Чем тебе твоя новая подвеска не нравится ?

 

Всем нравится, задние аморты просто умерли, но уже вчера оригинал купил.

 

Пока не ставил,лежат. По отзывам очень даже..

 

Дешевле.

 

Оригинал я взял зад за 2900 штука, эти стоят 1975 штука, перед я брал 4000+ штука оригинал, эти стоят 3999.