Нужен "новый" 9-3...

каким образом ввозить то собираетесь "новый сааб"?

 

Ну это не очень правильно, тк растаможка увеличит цену раза в 1,5 на и без того недешевую в европе машину - если бы ввезти машину было возможно в РФ - СведКарз бы возил их пачками, однако пока машину моложе 09 года ввезти невозможно, в 13 году 10 можно будет - но тоже БУ.
А главное, если даже у вас получится ввезти новый сааб 9-3, который будет точно такой же как и тот что у вас сейчас вы потратите на машину около 2млн при том что свой продадите дай бог за 700

 

в США продают за 30000 долл - это ООчень дешево + доставка (думаю 3-5ты долл) + растаможка - думаю около 500000р.
Это не считая вообще никаких нюансов.
В европе если саабы и есть новые то не менее 30-40тыс евро.

Если бы можно было притащить новый сааб дешевле 1,5 млн, например за 1,3 - их бы в клубе хватало - но нет ни одного

 

Потом будет весело, когда запчасти не получится поставить на учет.

А в чем смысл сего мероприятия - купите новый двигатель за 100 000р (макс 150 с навесным) сделайте полную химчистку полировку, скрутите пробег - вот и новая машина с вложениями до 200 000р.
Если очень нравится новые бампера, которые с 10 года пошли - можно и бампер за 20ку притащить:

 

1. Все можно - вопрос бюджета, на полный привод только задние амортизаторы стоят 60000, которые текут раз в год.
2. Блок двигателя с поршнями стоит 60.
за 100 можно точно купить с головкой и тд
3. за 150 думаю можно уложиться с навесным (турбина, дроссель итд.)

Можно попробовать и новые моторы с непосредственным впрыском притащить из-за бугра (2,0Т 220лс)

 

to TC. вопрос нафига? не мешай машине работать, все эти меропиятия неоправдано дораха выходят. продай этот и купи себе не едущий иксвэдэ.

 

1 более сложная конструкция более проблемная всегда.
На хвд не нашли пока неоригинальных запчастей, поэтому за оригинал берут очень много.
Амортизаторы там дорогущий хлам, да и дифф шалит - надо просто за маслом почаще следить
2 голова с непосредственным впрыском, может еще что.

 

нужно понять что скрипит.
Часто скрипит кода о пластик. - можно натереть кожу средством (каким нибудь) - может помочь.
Можно обшить пластик кожей в любом автоателье - может помочь.
если серипит механизм - надо разбирать, понять что, смазать

Я бы на дачке за день разобрался, у меня накладка мкпп скрипела - ее проклеил маделином (спец пенка для салона самоклейка)

как будут свободные выходные - буду тоннель центральный проклеивать - все не сложно

 

Я бы сам снял наверное - а так хз к кому обратиться с вопросом гдето там скрипит - не знаю где - мало кто возьмется.

Пленка - не совсем точно выразился.
Маделин это такой типа параллоновый лист, толщиной 3мм, у которого одна сторона липкая.
+ его только в том, что он удобен в работе по шумке деталей салона.