Замучил "ЧЕК"

Два белых подогрев !! (при пайке разницы нет)А если кат забит сам подумай будет ошибка лямбды или нет!!(вдыхаешь а выдохнуть не можешь!!)

 

Так что сделать то посоветуете? Вырезать катализатор и снова поменять лямбду?

 

вырезай, но лямду ставить зачем тогда?

 

вырезали оба ката,лямбду програмно отключили и ниче не беспокоит

 

У меня 1 ката нет, вместо него гофра, а 2 на месте. Может проблема в этом? "Программно" - это тем устройством, которым на ошибки проверяют?

 

Всё внимательно посмотрели?На выходе из турбины-гофра?Что-то я сомневаюсь....

 

100% гофра. На днях попробую вырезать 2 катализатор.

 

Вырезал катализатор - не помогло

 

А лямбду в какой разъём подключил их два там???И катализатор один всё верно и лямда одна перед катом!!!

 

незнаю как у остальных, у меня разъема 2, но они на дурака, т.е. неправильно не подключить, если ты не курсант школы милиции, из группы сильных. там разъем по другому сделан.

 

Че чёрт не шутит!!

 

я когда косяк свой икал, тож думал, что может неправильно подключено, но убедился что если нет специальной задачи это сделать, случайно не получится.

 

Ну я как вариан предложил!!(может лямбду припаяли к разъёму не так??)

 

вот это уже более правдоподобно. но это надо быть совсем ........... (промолчу, чтоб не получить

 

у меня тоже на выходе из улитки гофра, потом должен быть кат, но его вырезали, вварили резонатор.

 

Я сам сделал подругому !! Там гофра на х не нужна!!Вот короче как то так!!Я её внизу вварил!!И трубу на 64 мм сделал!!

 

я бы тож сделал по другому, но это все сделано было до меня.

 

Повезло!!А я С.....ка купил б....ть за такие денги у родича и стока уже вбухал !! Хорошо что с руками всё ОК!!!iends:

 

Всем огромное спасибо за то что откликнулись Решение было совсем простым. Лямбда не к той фишке была подключена. Переставил и все решилось само собой. :yahoo::thank:

 

Может кто подскажет номерок первой лямбды на 93 SS 210 л.с, 2008г.в.,а то уже не первый раз выскочила ошибка Р0134,похоже менять придется. Спасибо