На новых "Саабах" появятся моторы BMW

Ога, с компрессором но вообще переутяжелённая морда не есть гуд, был же проект установки на 9-5 восьмёрки v-образной, но отказались потом. И вообще тру соап - эт орядная четвёрка с наддувом, олдфаги вон даже в сторону В6 косо смотрят

 

На сколько я помню, то у нас из тех кто наладил "отвёрточное" производство, топовых играков только БМВ и Фольц, все остальные -ширпотреб. И то Фольц соибирает относительно дешёвые свои модели, а БМВ если и начинает собирать люксовые модети, то потом "почему то сворачивает их производство, и переходит "к чему по проще"...

 

Ну а Сааб это чё люкс что ли?

 

Ну типа когда-то был. Теперь они хотят вернуть эти славные времена насколко я понял.

 

Да был, надеюсь, что в будущем так и будет!!!

 

Нада к двухтактникам вернуться)!
Стоиш на заправке, льёш пол канистры масла в бак (это чтоб от немцев не отставать по расходу).

 

Двухтактник валит :pil:

 

без v8 - это не премиум нифига, в который они так стремятся
я за v8 в 9-5, если чесна, наддувную

 

ну да, менеджмент сааба двигает сааб именно как "премиум" и никак не меньше
конкурировать, так с ххх, хх и хххх

 

Если на переднем приводе - совсем беспрофитно. На полном.... можт и вколхозят со временем. Хотя сейчас идёт тенденция наоборот на уменьшение объёма двигателей, так что скорее всего V6 битурбо - наше всё

 

Имхо лучше бы ставили битурбо, которые выдавали от 400 сил и делали оцинковку и краску пожирнее, да качество материалов подтянули, на худой конец взяли лучшее из уже имеющегося. А то тоже глядишь и станут красить лаком на водной основе, штамповать кузова из фольги, да моторчики из селюмини делать, на которые хирш-перфоманс будет предлагать чип-тюнинг на 10 сил да обвесы в стиле мюген... Вообще лучше иметь крутой битурбо с задним приводом который срёт в атмосферу, чем дохлое вонючее экологичное дерьмицо.

 

Ага, и стоил бы такой Сааб как BMW.

 

ну только из-за одной лишней турбы, да нормальной краски с кузовом не стоил бы он как бмв, главное шильдик на него не цеплять и в Роисси не делать :

вообще есть у меня предчувствие, что появятся после 2012 года на автосру объявления - продаётся сааб выпуска 2008 года, один из немногих выпущенных до модернизации линейки двигателей и появления нового кузова : не зря же древние индейцы майя предсказывали что будет всё в гуамне

 

Так это тенденция идёт в "слабых по моще" моторах, а хорошие моторы начинаются от v8, как ни крути.
Да куда ни плюнь, попадёшь в v8
ессно на полприводе, монопривод уходит в прошлое...

 

нафег??? дотошные сааберы покупать такие авто не будуд, в эксперементе уже проверенно, что 2.0Т + Хеpш быстрее V6 (280)
всяческого рода понторезы скорее возьмут бу 740 или 540, чем нью сааб, короче, любого нимеца с восьмеркой
играть надо последовательно: закрывать конкретные позиции, но не моторами, а моделями и модификациями. А когда обрастут жирком то и можно выкатить модернизированный типа сааб 9-9 на удлиненной базе 9-5, заведомо убыточный, но придающий большей понтовитости саабу в целом....
сейчас не до понтов - выжить бы..

 

очень смелое утверждение.


























:ok:

 

у опеля на омеге б и верке б были бвмшные дизеля. говорят надёжные вроде. но чем для 9-5 нового не вариант от инсигнии моторри?! кстати туда и v8 от м3 можно впихнуть. жаль, что привод не задний!(

 

опель тоже пытался вывести омегу с v8. облом! но е-классу задали опелёвцы жару (до е350) а ирмшер рвёт вектру opc. кто-то рвёт властелинов колец с 4.2 v8! нужен не понт, а малый вес и скрррытная угроза...

 

да, когда писал сам не верил)
сам не видел) но ребята с форума заезжали ну и как то получалось именно так неправдоподобно... кажеццо, за рулем 280 капыл сидел Jagannatha

 

да ну брось. Джага ездить не умеет))) нашли кому руль доверить

я тоже сам не видел, ребята с форума сказали...