Вопросы новичка или блин, чо теперь делать?

Тебе уже эбу выкинуло кучу ошибок, что там ещё диагностировать, эбу искать бу, переливать прошивку, новое 30-40 руб. стоит

 

Ну вот у меня следующая ерунда с машиной: горит чек, иногда он начинает мигать, в этом случае машину колбасит оч сильно. На диагностике установили что есть сопротивление на выпуске. Катализатор удален, дальше по выхлопной магистрали забиваться нечему, грешу на турбину. Дымогенератором проверяли на вероятность пробоя прокладки ГБЦ, дым пошел через кулек. То есть, там появилось отверстие, не предусмотренное заводом. Теперь вопрос, может быть эти ошибки вылезли из-за озвученных выше поломок?

 

Что думать,эбу, по забитию, там ещё есть резонатор и глушитель. у меня было резонатор забило, но тут видно , что авто работает с трудом и не едет и греется, ехало ели до 100 и начинала кипеть после 100, но было не риально разогнать, с дымо генератором, скорее всего всё в порядке,в крышке есть куда в куль, да и кто это сказал, что дымом можно прокладку проверить, развод.

 

Ну у меня с горящим чеком валит нормально. Вот когда чек мигает, тогда джопа. Не едет совсем.
Насчет проверки дымом, сняли трубку подачи воздуха в топливную рампу, вместо нее воткнули дымогенератор. Заглушили патрубки подачи воздуха в мотор. И пошел дымок, из интеркулера . Мне объяснили так: Если бы система была герметичной, то дым ниоткуда бы не пошел. Раз через кулек пошел, то значит там проблема. Если бы кулек был целый, а в прокладке дыра, то дым пошел бы через расширительный бачок.

 

клапана то открыты и впускные и выпускные, они не могут быть все сразу закрыты, я понимаю, что тебе хочется отделаться малой кровью, но это не тот случай, не трать денег зря на диагностики и разводы.купи бу, пришей и забудь

 

Про резонатор я думал, но в принципе, даже если внутри резонатора развалятся перегородки, вроде никак не должны влиять. Видимо я ошибся. Я хочу сначала решить вопрос с сопротивлением на выпуске. Если ошибки по электрике мотора снова вылезут, тогда уж буду грешить на ЭБУ.

 

Хм... А ведь ты прав... Ну эту проверку затеяли в порядке эксперимента. Что то проявилось, но непонятно что)) Но, кмк, из кулька дым не должен был выходить в любом случае.

 

как не должен, ты что заслонку заклеил, или выход с крышки на турбу снимал ?

 

Что за крышка? Патрубки воздушные перекрывали.

 

у тебя патрубок с крышки клапанной в турбину идёт-отвод газов, и если с заслонки не снимал,................ой кароче забей, мозги ищи.но о чём.

 

Ты уж допиши пожалуйста))) Мне реально интересно. Потому что некоторые специалисты утверждают, что дым оттуда не должен выходить.
А мозги искать не надо, уже нашел. 20тыр. Но надо ли их покупать. Мне на диагностике изначально приговорили прокладку ГБЦ, и я уже практически заказал комплект прокладок, цепь с направляющими, и болты из ЮэСэЙ (30 тыр. за все про все). Оставался реально один клик. Поехал в другой сервис, и меня от этой затеи отговорили. Поэтому я хочу все до конца разузнать, чтобы денежки и время не терять.

 

Может кто-то из соклубников выскажет своё мнение. Подожду. Самолет пока стоит в ангаре)))

 

Ничего не изменилось, 890-915. А что должно было произойти?

 

в мозги надо ещё залить прошиву из твоих, там и увидишь, если с начало работает всё тихо , то смысл менять гбц, а по прогреву начинаются ошибки,то можешь открутит мозг от коллектора и подложить ,что нибудь типа теплоэкра и сам увидишь, но уже поздно, это всё временно пока не нагреются.

 

иногда . но редко замыкает там датчик и когда снимаешь, то сек через 10-20 обороты падают, сними фишку с клапана продувки, тот что под дроселем, будет ошибка, но обороты точно должны упасть.

 

Ну допустим это произойдет, вывод какой тогда? Дело в клапане окажется?

 

нет, в системе вентиляции, та что на баке, может где подсос по трубкам

 

Попробовал, скинул фишку(красную) обороты стали немного меньше 810-825 , видимо где-то подсасывает немного, как найти подсос в системе не подскажешь?

 

год какой машины? когда менял клапан квкг ? едет нормально надувает?

 

Год 2003, клапан квкг1500 км назад менялся, была проблема с евапом но после разборки и промывки крышки бензобака проблема ушла, я уже рассказывал. Как едет?- несчем сравнить, вроде прёт нормально, но думается что при тапке в пол немного затупливает, а потом ее прорывает, может я придираюсь ). У меня турбированых машин небыло , может так и надо?)
Если по стрелке смотреть до красной доходит, но на красное не заходит.