Ыффик 9-3_SS'04 Maptun 240/340

Не могу понять. В экзисте Мобил 5-50 с одинаковым названием и характеристиками стоит 1600 и 1900. В чем прикол?
Mobil 152082 PeakLife

Состав: Синтетическое
Вязкость: 5W-50
Объем: 4 л
Спецификации ACEA: B3, B4, A3
Спецификации API: CF, SJ, SL, SM
Спецификации OEM: MB 229.1, MB 229.3, VW 505.00
Mobil 150038 PeakLife

Состав: Синтетическое
Вязкость: 5W-50
Объем: 4 л
Спецификации ACEA: B3, B4, A3
Спецификации API: CF, SJ, SL, SM
Спецификации OEM: MB 229.1, MB 229.3, VW 505.00

 

Ты не пробовал отвечать по теме написанного, а не лишь бы что сказать?
Выше написаны цифры вязкости двух конкретных масел в зависимости от температуры.

Ты если хочешь сказать, что лукоил или мотюль лучше мобила - так приведи их цифры вязкости при этих температурах. А то мы так дойдем до выбора масел по типу упаковки.

Я высказал мнение, что масло группы 0- к летней эксплуатации непригодно, привел цифры, почему. Если ты против - жду твои цифры, доказывающие обратное. Хз, может конечно 207 мотор имеет ощутимо более низкую температуру масла, тут я не в курсе. Если ты знаешь - приведи.

Вопросы кислотности и прочие я сейчас не затрагиваю - oil club читаю, если что.

 

Проходил через это. Разные поставщики, а скорее всего партии (или старые поставки, обновленная серия). Разницы - никакой. Бери самое дешевое, проверено, за подороже придет абсолютно точно такое же

 

Жаль Тимофей на юге тушку греет и не участвует в дискуссии.

 

Дружище, я прекрасно знаю, что масло оценивается по совокупности. А совокупность - сюрприз - складывается из параметров. Вот один из этих параметров - вязкость при различных температурах - я и привел. Приведешь мотюлевский - будет интересно сравнить. А умничать без конкретики - это без меня, пожалуйста.

А по каким сравнивать - по начальным, или по остаточным - тут без разницы. Поскольку с пробегом вязкость упадет у любого масла. И если оно ИЗНАЧАЛЬНО не вписывается в желаемые цифры - остаточные уже не важны.

 

Кто про 5w50 снова говорит? По мне (т.е. по книге от 207-го мотора) нельзя его лить. 5w40 максимум.

 

Конда вжарить то уже сможешь? Приезжац на гонке

 

Иными словами - по температуре то на то и выходит. У мобила на 5-50 получше, но это ожидаемо - 50 против 40.

А все остальное - это уже тема для холиваров.

 

Подкину вам на вентилятор

 

А я хз, когда можно вжаривать)) Попробовал вчера пару раз - не взорвался...

 

Так может в субботу? Тест драйв?

 

Я работаю, но, может, вечером получится.

 

Давай отписывайся в теме Покатушки в Питере

 

Блин, не могу понять, как на нем быстро ездить. Кажется, что при кикдауне он больше ревет, чем едет. Но вот если плавно продавливать педаль газа тысячах на 3200, вжимает в спинку только в путь...

 

Знакомые симптомы))
Смотри, как бы коробас не приехал...
Что там у тебя по моменту получилось, неизвестно?

 

Последний замер с бортовой электроники показал вообще 360 Нм пиковое единичное значение. А так 340 Нм. Сколько на колесах, еще не проверял. Я не говорю, что на 5500 шпрот не едет. Едет, но не так эмоционально, как с 3000 на максимальной давке.
И получается, что когда спокойно катишься, получаешь офигенное ускорение при сбросе на одну передачу вниз. А как зарубишься с кем, то тупо жмешь педаль в пол (кикдаун на 2 передачи вниз), но кажется, что не то делаю, и мог бы быстрее.

 

На 5500 мицу уже сдувается, так что все логично. У нее рабочий диапазон все ж таки больше под пинки, а не под ровное ускорение во всем диапазоне оборотов.