Пропадает напряжение,стартер не крутит,машина не заводится.

симптомы таковы: ездил дня 4 назад последний раз,поставил на стоянку.Сегодня завожу,ключ на старт-все загорается,напряжение 12, жду, гаснут лампочки, проворачиваю ключ в старт и тут все резко гаснет и никаких признаков жизни, сижу и появляется какой то стрекочащий и хрустящий звук с бардачка, но как мне кажется не из блока где предохранители. пробую завести снова-напряжение 7 или 8 всё горит тусклым цветом.снял клеммы(одна немного порвана и на ней образовался ужасный зеленоватый налет), отчистил закрутил, ключ на старт-напряжение 12 проворачиваю дальше-все гаснет и спустя момент опять звук в районе бардачка. и так туда сюда выходил раз 20.Акамулятор не старый-куплен в феврале только вот.

 

Клеммы на акумуляторе почистите,массу на двигатель проверьте.

 

замок разбери - контакты почисть

 

куплен в феврале только вот.-не факт что хороший.
1 проверьте АКБ нагрузочной вилкой
2 зарядка АКБ есть, сколько комп. показывает?
saab 9000 owner +1 ( хотя если в феврале менялся АКБ)
Если все выше перечисленное ОК, ставлю на стартер (типа втулки, щетки)

 

Поддерживаю. У самого пару раз было, когда машина долго стояла. Читстил клеммы.

 

клеммы чистить тряпошкой и гадостью?
у меня такая же петрушка, стартер снимаешь, даешь напругу, вертится прекрасно.
ставишь, вообще признаков жизни нет. все с одной АКБ.
вот и думаю про контактную группу или селектор

 

Или сам стартер от жизни нелегкой устал?

 

да вот и говорю, стартер в снятом состоянии прекрасно крутится, жужжит, дрыгается.
одетый в колокол, хрен...
не поняяяяятно)))

 

Бывает что их под нагрузкой подклинивает.

 

каков выход?

 

Разборка и дефектовка,бывает из за изношенных втулок,треснутого корпуса планетарки,щеточный узел сносился и т.д.

 

Саш, а бывает что контактная группа сдохла?
хотя, если зажигание включается, то значит вск ок с ней?

 

Не факт. Можно попробовать стартер напрямую крутануть на машине подав плюс на управляющий контакт. Тогда будет видно-вина стартера или проводки с контактной групой.

 

то есть это на установленном стартере, подвести провод от АКБ на втягивающее, если закрутит маховик, то КГ мертвая?

 

Ага,примерно так! Только не обязательно тянуть к акуму,можно и на большую клемму замкнуть на стартере. Только сначала нужно убедится что проводка в норме-клеммы не окисленные,масса на двигателе в норме,акум заряжен. И главное-не забывайте машину на нейтраль и ручник ставить,прокатится лежа на движке мало приятного.

 

у меня передние колеса вывешены. а масса на двиге, это та, что на верхнюю подушку идет? то есть рядом с ней.
фото завтра сделаю.

 

Еще от подушки кпп к лонжерону толстый черный провод. Вернее не от подушки а от крышки кпп со стороны колеса.

 

на да, он тоже есть. это и есть минусовой провод на АКБ.
то есть 3 варианта: стартер, КГ, и селектор.

 

И сам акумулятор.

 

ну, он стоял долго, год примерно. но все приборы горят.
11 В показывает без нагрузки