Небольшой отчет с фотографиями по ремонту 9000

Итак,с появлением лишних дензнаков,решил наконец вплотную заняться ремонтом моего самолета))Точно знал,что надо менять цепь ГРМ и сцепление,но еще решил съездить на полную диагностику.Поехал к Валере на Сокол,оказался очень хорошим человеком и мастером!:good:Ему и его напарнику Василию отдельный респект за такую кропотливую и трудоемкую работу!:ok:Итак,диагностика обнаружила следующее: замена сцепления,сальника штока МКПП (не понадобилась замена)опор двигателя (перед и зад),замена опоры МКПП (обнаружилось уже потом) втулки переднего стабилизатора и заднего,замена передней правой чашки,ГРМ и гидрокомпенсаторов (можно было не менять,но честно стук в течении пяти минут на холодную напрягал,потом правда пропадал), ремонт шлага ГУРа.Решено было делать машину на Соколе,договорились,что приеду к ним в среду утром,а в четверг вечером заберу.
Следующие 2 дня были уделены поиском и покупкой запчастей.Первое место куда я поехал,был Карсити,там было куплено сцепление и ремкомплект ГРМ (оригинал),потом поехал в Южный порт и купил масло Motul.На следующий день осталась мелочевка.В Сааб-Отрадное были куплены гидрокомпенсаторы,дальше мой путь лежал в Сааб-Эра, у Карэна e:были куплены опоры ДВС (пер и зад), втулки стабилизатора пер. и зад. (в итоге были на зад. поставлены втулки с пер. стаба,дольше ходят и лучше держат), сальник штока МКПП.Осталось купить пер.правую чашку...после долгих поисков она была найдена в Диас-сервисе и там куплена)))
Блин.... уже устал писать:
Итак,запчасти все куплены и в среду я еду на Сокол,где отремонтируют мой самолет.... дальше выложу фоты,где и что находится,что меняли,что снимали))Думаю будет интересно)

 

Фоты

 

Хороший отчёт
Надеюсь, летать стало намного комфортнее

 

Фото 1. Задолбался искать этот Карсити,уехал,заблудился((Но все-таки нашел
Фото 2. Все запчасти в сборе
Фото 3. Начинается разборка моего самолета))
Фото 4. Снятая коробка
Фото 5. Убитое сцепление
Фото 6. На переднем плане виден маховик
Фото 7. Маховик снят,сальник приговорен к замене
Фото 8. Снята клапанная крышка, под распредвалами находятся гидрокомпенсаторы,которые под замену.Старые звезды и цепь)
Фото 9. Старая,еще не снятая ГРМ
Фото 10. Все вымыто и продуто и снята ГРМ
Фото 11. Поддон двигателя
Фото 12. Уже установленные гидрики, снятые звезды и ГРМ
Фото 13. Установленная новая ГРМ
Фото 14. Новые звезды
Фото 15. Все собрано,масло залито,осатлись последние штрихи
Фото 16.

 

Все,машинв готова!Все :good:

 

Ну да:good:...еще надо турбу махнуть)))ну вообщем есть планы!Надо денюжку только)))

 

А зачем? Она у тебя дует нормально?
Если апгрейд на большую турбу делать, придётся ещё под неё прошивку тюнить, а это долго...
А вот если на такую же Garrett T25 менять, но на новую, то ничё в мозгах менять не надо. Если твоя старушка T25 ещё жива, я б не заморачивался на твоём месте.

P/S/ Мне самому тоже в пятницу замена сцепы предстоит... Ухитрился за 20т.км. стереть ...

 

Ну Валера сказал что она начинает сопливиться,ну она конечно дует,но не так как раньше.Есть предложение поставить турбу от Аэры,мозги форсы от нее)))

 

Лучше новую турбину поставить, хотя если б/у от Аэро недорого, то .... заманчиво...

 

как хорошо когда есть ГДЕ ремонтировать....

 

Слушай, а что по ценам?Хоть примерно, детали!!!

 

А какие проблемы? В Мск же ведь много мест по ремонту ...

 

Помогите SAAB-еру из Кемерово.
У меня мест для ремонта нет (9000ков - штук 5 в городе, где они их чинят - пока загадка).
Есть сервисы, которые откровенно грубят ценой "едва завидев SAAB на горизонте", но в то же время говорят - машина редкая, там же у нее же всё же сложно же... надо же посмотреть, подумать, не сталкивались с 9000 раньше...:
Причем не факт, что они все сделают как надо и после их работы не придется перебирать (хорошо, если им же).:crazy:

Вопрос:
1. У меня у друга Skoda Octavia. Он мне показал программу TIS 2000 для Skoda... там абсолютно все ремонтные процедуры от замены фильтра до замены двигателя описаны "до болтика, до гаечки".
Я скачал TIS для SAAB, но там токо 9-3, 9-5.
Подскажите толковую программку для 9000, чтоб тоже, до болтика до гаечки. С такой программой можно будет сделать всё самому, взяв себе в помощь "бывалую, толковую голову с правильными руками"
2. Сколько занимает процедура по замене цепи по времени (примерно)?

 

как вариант..:

http://automn.ru/saab-9000/saab-18627-10.m_id-1917.html

 

Ужасный мануал, я када ГРМ менял, выкинул его к чертовой матери, половина не сходится с реальностью. Особенно порадовало когда пришлось все обратно собирать чтобы открутить звезды балансиров...

 

Во во, у меня в машине книга валяется такая же как на сайте http://automn.ru/saab-9000 - это не вариант. Почитать можно для общего развития, но серьезные вещи по ней я делать не решаюсь...
У друга для шкоды. Невероятно полная инфа в TIS 2000...
Например: для замены фильтра салонного надо... инструмент (какой) открутите болты (показано где и какие крутить).
Для замены цепи:
1. Снимаем ремень
2. Окручиваем это (показано что)
3.
...

Собираем...

1. Закрутить болты с моментом затяжки (каким)
2.
3.

Мы с ним поглядели прогу, удивлялись "И как в сервисах ещё умудряются тупить или собирать чего неправильно?! Там же всё до мелочей написано и прокомментировано"

Вот такая программка нужна, в общем:unknw:

 

Нету такой проги(((. Сам узаю мануал, автодату 3.18, и другана работающего в сааб сервис центре))) (так был заменен насос ГУРа (часа 2 время ушло), тросы ручника, и по мелочам, типа замена фильтров всех, пропайка рэле. На очереди переборка АКПП и замена или ремонт Турбы). Ты лучше спрашивай на форуме, что и как, и чаще юзай поиск, есть практически все.
У меня сосед из Кемерово, так что горячий тебе привет)))).

 

Спасибо, но вроде есть на английском какой-то митчел? Где бы узнать его правильное название и скачать?!
Автодату я поставил (Autodata_3.18_Cracked_No_Activation_Need), она сцуко не открывается у меня - ошибку выдаёт:dash1:

 

а как с компьютером соеденил?