[Давайте обсудим!] Цены на автомобили продающиеся в клубе

Меня изредко сильно беспокоит один вопрос, откуда и исходя их чего берется цена на б/у автомобиль? Почему появляется та или иная цена на машину которая новой стоит заметно дешевле чем предлагают б/у в абсолютно одинаковой комплектации, в чем фикус? я понимаю когда купил одно б/у ведро, перепродал его в 2 раза дороже и т.д. но когда с почти новой машиной пытаются так поступить для меня загадка.

Кто что думает по этому поводу?

http://www.saabclub.su/forum/showthread.php?t=31670

 

даже если смотреть цену без музыки и учесть скидку на ТО всеравно счеты не понимают в чем прикол

я когда астру купил то у дилера покупал коврики в салон резиновые, с застежками под родной крепеж, отдал 1500 ры. резиновый ковер в багажник Шевроле Каптива стоил там же у дилера 1800 ры. на рено это все дороже? резина 16я зимняя обошлась в 16 тыров.

явно есть какая то тайна.......

 

-20% от новой... тогда продаст.

а вообще, рынок рассудит. В цену 9-3 2005 года в хорошем состоянии такое ведрище покупать... мдя.

 

Не то ведро,чтобы ставить сумму! 30% отстоимости говноведра

 

Ну... Вот у меня знакомый купил по цене 9-5 2002-2004 года рено меган. Говорил, что комфорта ему и так достаточно, и вообще - это понтово, когда вынимаешь ключ и вся электрика гаснет и тд. Теперь, правда, скулит, что расход у него 18 против наших 11.
Это всё к чему... Люди всё равно берут. Оставим им возможность делать этот выбор.
А к вопросу конкретно Рено, люди его берут даже за такие деньги. Действительно часто. Как неприхотливый авто с довольно недорогим (в ставнении с тем же саабом) обслуживанием То есть, как просто машину, что б на дачу/в магазин/на работу ездить. Бушный, потому, что у него уже вроде все косяки, какие могли бы, вроде как уже проявились и никаких сюрпризов от машины можно не ждать.

 

ох, скольк бюджеток было у меня в семье - и не упомнишь...
нексия, акцент, гетц, корсы 2 штуки, киа рио.

шпрот на фоне бюджеток совершенно не напрягает, ценник по расходникам, подвеске, мало не отличается от бюджеток.: стоимость работ по замене, скажем, частей подвески - одинаковая на любую марку автомобиля ибо трудоемкость одинаковая.

если знаешь конкретные различия по ценам на запчасти более 1.5 раз - давай в студию...
пример стойка стабилизатора хундай акцент - стойка стабилизатора шпрот
амортизатор неоригинал рено логан - амортизатор шпрот

и так далее.

единственная машина которая реально дешевле раза в три - нексия. остальные вполне сравнимы!

 

Меня всегда убивал подход высчитывания цены с учетом брызговиков, вонючек, музыки, резины, масла...
Никогда не окупаются ни ТО, ни допы, типа музыки и тд.

Если уж совсем жаба душит, выдерни свой мегапонтовый мафон, купи китайский за штуку и так и продавай.
А все эти разговоры про движение в цене, вот с резиной столько, а без резины отдам на 10 меньше. А ты сам ее куда денешь? Солить будешь? Ну продашь, в два раза дешевле чем купил...
Тысяч за 450 может машина такая и уйдет... Максимум.

 

мне кажется рено самый отвратный из европейцев, смотрел меган хетч, на полном фарше (1.6 автомат, дермантин и т.д.) по деньгам около 770.... по впечатлением он должен стоить чуть дороже лупо седана...

 

...не факт, что жаба. например, доп усилок за 10 тыров + dension gateway 500 - тоже 10ка. если кому-то не надо в дорест SS полную интеграцию ipod - то и не надо, а потому цена будет на 20к меньше.

 

Она же ОБКАТКУ прошла!:

 

узнайте, какие очереди еще на эти степвеи...и уже не так завышенно будет казаться цена...хотя все равно конечно дороговато, но как раз на сумму торга, который будет в любом случае

 

А при чем тут очереди если авто с пробегом 14тыр стоит дороже нового....парадокс!!Доп-музон мне вааще мабуть ухи срежет-типа на мой саунд.А остальное.....-просто сандеры и им подобные априори без этого всего -тарантасы аки ВАЗ!!!Не знаю за скока продавать сей девайс но что точно-сам не купил бы скока онаб не стоила(тем более половина ляма))!

 

ну почему же парадокс...14-не пробег вообще и при этом человек получит машину сразу же, а если брать новую, то придется 4 месяца пешком ползать...для кого-то это может быть определяющим...но опять же, 530 дороговато все таки, я свою астру взял за 600 ровно новую, б/у можно, думаю, за 550 взять с пробегом как у Каскада, при этом машинка получится явно интереснее, чем сардина, а клиренс на такой астре всего лишь на 1см ниже...

 

Продал за 600 3-х летний рест шпрот с пробегом 15тыр .Считаю малех малосовместимыми сравнения при непринципиальной близости по цене!Ну да ладно....

 

человек, который решил себе покупать степвей даже не взглянет на шпрот, потому что будет считать, что это что-то дорогое типа порша (утрирую), к тому же степвей на гарантии, 3-х летний шпрот-нет, поэтому мой пример с астрой ближе к истине. еще хочу добавить, что для тех людей, которые рассматривают сардину в качестве покупки, 70к-реально большая разница.

 

тому, кому нужен степвей абсолютно не нужен СС.
два - на сайтах комплектация будет минимальной, потому и цена - минимальна. вывод - пользуйтесь конфигурационным калькулятором на сайтах.
три - каждая покупка находит своего покупателя, не нравится мне - понравится соседу.

вам же, господа, не нравится, что ваши любимые машины тут оценивают на 200 тыров дешевле, чем вы их продаете, так и на бедную сандеру не нападайте. да и сандера - машина чисто технологически проще и дешевле, потому в своей целевой аудитории симпатичнее, чем соап тот же.

 

ну кстати насчет комплектации, конкретно по степвею добавить в конфигураторе ничего нельзя кроме магнитолы. кстати, что еще вспомнил, у рено есть такая штука, как плата за доставку автомобиля, тоже прибаляет несколько т.р. к цене нового авто.