Заводим - сколько времени нужно крутить стартер?

У меня вызывает обеспокоенность то, что мне приходится около двух секунд держать стартер включеным, чтобы двигатель завёлся. На других машинах, на которых я ездил, двигатель "схватывал" почти сразу. Это особенность B207 или что-то не так? Свечи новые, нареканий на работу двигателя нет никаких.

 

Тоже около 2 сек если на холодную, на горячую почти мгновенно.

 

мгновенно всегда ^_^

 

У меня те же 2-3 секунды. Аккумулятор поменял тысячу километров назад.

В ТрейдИнвесте задавал этот вопрос - сказали что ничего ненормального в этом нет. Бывают двигатели, в штатном режиме заводящиеся и с 5 секунд..

 

У меня вообще всегда по-разному заводится, иногда с пол оборота, иногда и 5 оборотов сделает.

 

плохо когда и после пяти секунд не заводится.)))

 

Та же фигня. Как мне объяснили на сервисе - это окей, там опрос каких-то датчиков идет или че-то в этом роде )))

 

Каждая машина это живой организм.... Была у меня машина и стабильно заводилась зимой только с 3-го раза, что бы я не делал. На самолете с первого раза 1-2 сек, зимой может 3с.

 

Заметил, что если отжиг вчера был, и ты по всем правилам заглушился, то заводится с пол оборота, а если ты вчера спешил и бросил ее нагретую и одинокую - то она мстит)) и крутится чуть дольше.

 

Задавался, да и продалжаю задаваться этим вопросом, почему так, но !!!
Если с утра сесть в машину, вставить и повернуть ключ на on, включаю фары, жду пару секунд, потом туманки, печку (все неторопясь) - авто заводится, так же быстро как и после езды, или неболее 3-4 часов простоя.

 

У меня тоже 1-2 секунды на холодную, на горячую схватывает моментально. Прежде чем крутить, жду когда пройдет тест всех систем. Недавно сделал полное ТО, с заменой филтров свечей и масла двс, акпп. Разницы нет.

 

тоже самое!
даже ритуал теперь: открыл, вставил ключ, пошел зеркала повернул, обошел машину, постучал по колесам, включил фары, завел - тогда с пол оборота.

если сразу заводить, то не сразу заведется..

может фишка в том, что бензонасос при включенном зажигании начинает топливо подкачивать, и как подкачает, так и заводится легко.

а после простоев в несколько часов с полоборота заводится..

я после замены бензонасоса почему то стал замечать, думал даже может там ченить не прикрутили...

 

Были такие же мысли, так как если вставить ключ и провернуть, и посидеть несколько сек в тишине, то появляется звук включения бензонасоса.

 

Господа, интересную тему вы затронули.
У меня всё в точности как вы говорите, "на холодную" где то 1-2 секунды крутит стартер. Попробую "Ритуал" отпишусь.

То есть надо "подержать" ключ в положении "ON?"

 

Держать/не держать в положении, у меня пофигу. Обычно покрутит несколько оборотов и заводится. Иногда прям сразу как ключ поверну схватывает (редко).

 

Короче, я думаю уже ясно, что это не баг, а фича. Скорее всего так и задумано при проектировании двигателя.

 

Видимо, так как нет датчиков положения распредвала, мозгу надо пару секунд чтобы вспомнить в каком цилиндре 1 или 4 поджигать.

 

Во всех 9к и Шпротах которых ездил надо немножко покрутить сразу 2-3 сек...видимо саабовская особеность.

 

скажите еще плз по заводку. Если после простоя 3-4 часа заводится с небольшим расколбасом, что может быть? проявляется периодически.

 

Ребята подскажите плз. повернув ключ в положение зажигания начинается Cheking... после этого раздается звуковой сигнал пипи ... пипи ... пипи раньше такого не было...
что это такое?