Красный дьявол. 9000 Aero.

Собрался с мыслями и решил написать о своем SAAB 9000 Aero.

Досталась мне машина от Андрея (Purgen). 9000 редкого, даже по меркам Европы, цвета. Русских зим не видела. Предыдущим хозяином заботливо обработана СупраЩитом с пушечным салом. Под "раздачу" попали все скрытые полости и днище. Так добротно, что антикор лезет до сих пор.

В машине работает все, даже подогрев водительского сиденья. Можно сказать "в идеале", но...

1. Установлено новое:
- форсунки омывателя Volvo;
- летняя резина Toyo TYDRB R16;
- перетянута ручка КПП толстой черной кожей.

2. Поменяно на работающее:
- переборка МКПП;
- резистор вентилятора климата;
- фонарь на левой передней двери.

3. Предстоит:
- новое лобовое стекло Pilkington и оригинальный молдинг;
- гидронатяжитель ремня кондиционера/генератора/гура/помпы;
- полиамид в подвеску по кругу;
- установка Mark IV с ВУ большего диаметра и усиленным ГТЦ;
- новые тормозные диски и армированные шланги;
- возврат на стоковую 225 hp прошивку с клапаном от 9-3SS;
- замена передних крыльев на оригинал;
- дезинфекция кондиционера;
- полное ТО с заменой всех расходников;
- замена колесных болтов.

В общем, пока ничего особенного. Просто хочу привести машину в сток, а потом думать о повышении технических показателей.

ed:





Обновление 14.07.2011 г.:
Расскажу немного про машину. Комплектация почти полная, есть люк, круиз, TCS. Нет подлокотника, метлы на заднее стекло и дополнительного стоп-сигнала. Считаю это совсем не критичным, т.к. машина выглядит очень строго без этого.
Блок управления был чипован Mraze, что позволило увеличить силы до 280 hp. Динамика просто ураган, втягивает в кресла не только спину, но и внутренности ))) Тормозная система Mark II, но это временно. Салон в идеале, задние сидения как новые, пассажирское почти новое, водительское в отличном состоянии. Руль нигде не протерт, ручку КПП перешил.
Сейчас идет чистка салона, капитальная. Уже очищены все пластиковые детали на уровне потолка и передние стойки. Буду пытаться очень аккуратно снять потолок и капитально его отмыть, т.к. химчистка не вариант. То же касается задних стоек. Кожа периодически пропитывается кондиционером, но этого мало. Буду жировать, чтобы восстановить первоначальные свойства.
Параллельно ищу передние крылья... Некие варвары поставили неоригинал и насверлили дырок под серпы. В остальном кузов в идеале. Днище ровное, поддомкратники целые, проушины на месте.
Коробка перебиралась TyTN. Заменили диф, вторичный вал, подшипники, шток и сальник. Сейчас КПП обкатывается.

 

" возврат на стоковую 225 hp прошивку с клапаном от 9-3SS"

почему клапан от 9-3, вроде от 9-5 ставят, если можно подробнее, не я один интересуюсь
заранее спасибо

 

ov44, от 9-3SS бесшумный, в отличии от 9-5. Последний трещит как мотылек у шокера.

 

ещё один секасный красный 9000

 

Скажи плиз,кто занимается установкой клапана на 9к от 9-3?

 

Тачка секас, поздравляю!
А что ты имеешь ввиду под "Жированием кожи"? И как это делается?

 

Maslach, жирование кожи - пропитка его спецсоставом, чтобы вернуть эластичность и сохранить от трещин. Обычно жируется обратная сторона, но т.к. у нас кожа с подложкой, то придется натирать наружнюю поверхность. Это займет больше времени, т.к. она пропитана водоотталкивающим составом. Я сейчас подбираю оптимальный состав, как будет результат отпишусь здесь.

 

Тачка очень вкусная! Неужели маленький родной пробег? Сиденья ну в очень хорошем состоянии!

 

Ворон Ёж, спасибо, не слышал про такое. Будем ждать результатов!

 

Мощь и красота.
Отдельный зачет за
"- фонарь на левой передней двери."
Что с болтами?

 

салон очень аппетитный

 

Жень отпишись про состав тоже се натру и второе чем подкрасить можно?

 

и мне тоже натереть не помешалобы ))

 

Обновление 19.07.2011 г.:
Пораскинув тем что есть, решил не менять тормозную систему, просто поставить армированные шланги и поменять тормозные диски. Заказал новое лобовое и заднее стекло Pilkington. Затерлись они, вечером кроме паутинки ничего не видно. Скоро дойдет и до боковых, выбираю между Pilkington/Sekurit.

 

Никгда не видел, чтобы целые боковые стёкла меняли на 9000 Зачем?

 

Машина правда аппетитная, слушай, а сделай фото зада, хочу посмотреть как смотриться без метлы и доп.стоп сигнала вернего, а то у меня ему конец приходит вот и подумал может ваще его снять тогда.
Не понравиться - буду покупать тогда.

 

Не разу не видел айруху без дворника и стопа. Крышка меняна, с cs?

 

Алексей Пр., крышка не меняна, на ней весь лак стерся, думаю as is. В сети много фоток аеро без мелты и стопа.

Andycar, боковые затерты сильнее чем лобовик )

 

У меня айра без метлы, стоп присутствует, но в таком состоянии, что лучше б его не было.Если приличный не найду, вообще выброшу.

 

Если честно, не видел, вот и хотел посмотреть без стопа, уж больно он в трашном состоянии у меня, и судя по всему не найти хороший, новый дорогой.