Фотоотчет о снятии климата (мотора печки)

Вот собственно выкладываю фотоотчет о снятии мотора климата, т.к. скрипел что аж уши резало!
Для поиска Тэги: климат, печка, кондей, скрип мотора печки, разбор климата, звуки из вентилятора..

п.с. Прошу сторого не критиковать, т.к. фотать и лазить лицом внизу не всегда было удобно :

Итак, в главных ролях: Saab 9-3, Я, и вот эти инструменты >>>

 

Снимаем бардачок, отвинчиваем болты (рис.1,2) и откручиваем болты с боковой панели как показано на фото (рис.3, 4)

 

Потом аккуратно оттягиваем боковую панель назад (к задним сидениям) и тянем вниз. Аккуратно вытаскиваем

 

Откручиваем болт и еще один (не сфотан, внизу видно его) и снимаем крышку под ногами (рис.2). Вот так выглядит мотор печки (рис.3). Красным помечено, что отключено от бардачка (трубка кондея и свет)

 

Далее снимаем штекер питания оттянув клипсы и потянув на себя сам штекер, откручиваем болты с самого мотора печки (их вроде 5) как показано на след фото. + после откручивания всех болтов корпус мотора фиксируется еще 2-мя клипсами (показано в конце на каких именно клипсах)

 

Вот пару фото для визуального понятия. На 3-м фото показан салонный фильтр, который меняется снаружи

 

Да, чуть на забыл про трубку подачи воздуха в ноги. Чтобы было удобнее откручивать болты для демонтажа мотора климата, ее нужно аккуратно отцепить (клипс нет), просто нужно немного с усилием потянуть ее на себя. >>

 

Вот так выглядит снятый моторчик. Далее откручиваем 2 болта и демонтируем плату. На 2-м рисунке показано что нужно смазывать, но об этом позже

 

Потом отвинчиваем еще 3 болта, чтобы вытащить сам мотор из пластикового корпуса. На втором рисунке показан пластиковый корпус уже без мотора. Красным отмечены клипсы, на которых держался корпус мотора

 

Итак, смазываем ось мотора снизу и сверху! Где крестом помечено НЕ МАЖЕМ ВООБЩЕ НИЧЕМ! + Не вздумайте wd-40 брызнуть!! Мотор подохнет!!! Короче, смазывать только ось и только маслом или похожим чем-нить! Повторяю, НЕ WD-40

п.с. Сори за грязные фото, как смог так сделал плюс нужно химку делать.
п.п.с. Отдельное спасибо Gandr-у за тех поддержку!

 

Молодец Johnny!

Добавил темку в FAQ.

 

Молодец, у меня тоже "сверчок" завелся, но не так просто оказывается смазать, как я думал :(

 

Вообще-то этот мотор смазывается элементарно без разбора машины. Влезаешь со стороны салонного фильтра в отсеке двигателя. Доступ там замечательный. Делов на 5 минут. У меня уже год как не скрипит после такой процедуры. Странно всё на этом форуме...

 

А, если обработать кондей винсом в баллончике ( для чистки кондеев), то он тоже скрипеть перестает На предыдущей машине проверял..

 

Хороший фотоотчет.Молодец!

 

вообще-то скрипеть может как с одной стороны оси так и с другой! Т.к. ржавчина может быть и там и там. У меня была и внизу и сверху. Так что лучше смазывать с 2-х сторон. Хотел тоже сначала снять дворники и почистить там. Но почитал на форумах и понял что этого недостаточно. + ко всему мотор необходимо вытащить для того, чтобы удалить еще и мусор!

Кто не хочет заморачиваться, то это его сугубо личное дело.

не могу ничего сказать по данному вопросу. Знаю одно точно, что в сам мотор не должно ничего попадать, иначе сгорит

А вообще я потратил на все про все, не торопясь, общаясь по телефону с Gandr-ом и попивая пивко, 1,5 часа

 

Отличный отчет ,все понятно и наглядно.

 

Проделывал эту операцию.
Хороший отчетец-молодец.

 

в фак
смазывать я думаю нужно литолом, либо аналог, а чего либо жидкое надолго не хватит кмк

 

уже!