звуковой сигнал

не вопрос.
Открываем капот, откручиваем два болта и вытаскиваем четыре пластиковых фиксатора, которые держат решетку сверху.
Далее немного отгибаем решетку и подлазим рукой изнутри к самой решетке. Закреплена центральная решетка на защелках по периметру. Их нужно просто отщелкнуть рукой при этом немного оттягивая решетку, что бы они обратно не защелкивались. На сколько я помню, самое сложное - это отщелкнуть нижние и верхние защелки. Боковые практически сами отщелкиваются.

 

АнтонМитрич, спасибо!

 

Я знал, что ты - читер. )))

 

Это откуда такой вывод?)

Отправлено с моего HTC Desire SV

 

Парни, вот этот считается правым?))

 

Зацентральной решеткой...

 

имхо:
правый это тот что у правого колеса, рядом с противотуманкой

по центру вроде стоит тональность 400
а с правой стороны 500

 

Спасибо!)
Значит менять этот нужно))

 

поменял я сегодня центральный гудок

опишу процедуру, так как она немного отличается от общей.

Открутил я два винта + четыре клопа что держат под капотом бампер.
Далее по идее можно выдернуть решету радиатора, но я побоялся обломать крепления, да и рамку треугольную я снимать не хотел, что упростило бы снятие гудка.

Я заглянул внутрь, через решетку и увидел что гудок крепится к планке, а планка к кузову. Винт что бы снять гудок находится ЗА гудком, а вот что бы снять планку с гудком надо отвинтить ОДИНу гайку на 10 , которая вот прям тут висит

взял головку на 10 + удлинитель и через решетку открутил его, снял вместе с планкой и вытащил через дырку посреди бампера, так где замок капота. Это быстрее и проще нежели другие способы.

ОЧЕНЬ АККУРАТНО ВЫКРУЧИВАЕМ ГАЙКУ НА 10, она легко может шлепнуться в низ

 

решил разобрать я имеющийся гудок что бы понять что там может сломаться... но так и не понял)))
гудок можно разобрать и собрать, правда уже не так хорошо ка он был))))

цель сохранить внешний вид и работоспособность не стояла))


можно было развальцевать по красной стрелке, но я отломал пластик по зеленой и только потом развальцевал


это внутренность гудка... регулировочный винт вкручивался в это черную подушку под пластинкой, точнее в его металическую пластинку... наверное от степени прижатости этой подушки должен меняться звук с наружи, регулировочный винт залит резиной.

 

Частично ржавый диск был под рупором, он залит серым герметикой по краям, что предотвращает попадание влаги в гудок. То есть смело можно туда лить жидкость ( через рупор ) для удаления ржавчины и промыть его от грязи.





по какой причине они начинают крякать, я не понял)

 

Может кто знает, у меня немного другая проблема.
Если подключить гудок напрямую к аккуму, то он неплохо так гудит.
А если он стоит на месте и подключен как положено, то гудит периодически. Зависимость выяснить не получилось. Контакты разбирались и чистились и даже уплотнялись листочком медяхи.

 

Кто знает от вектры 6228035 Сигнал звуковой 400Hz имеет такую же фишку?

 

Я ставил от Вектры Б, всё встало, как так и було

 

Этот от вектры С

 

Разъёмы на сигналах вроде одинаковые, поэтому можно примерить к тому, что под радиаторной решёткой стоит. Это, на мой взгляд, проще и быстрее.

 

Ну мне и нужен тот что под решеткой. От вектры б с фишкой или открытыми контактами?

 

Вроде фишки там были. Я на Вектру ставил Hella и они с открытыми контактами, поэтому я делал переходник с фишки на контакты.

 

Пропробую, спасибо)

 

Успехов! Не за что)))