Звук турбины, 2,0, 210 лс

Был свист, потом куда то делся, толи после того как заехал в сервис на процедурки, толи от наступления морозов совпавшими с посещением сервиса и стрелка кстати перестала заходить в красную зону и звук какой то появился посторонний вместо свиста (хруст, потрескивание))))

 

Моя клиническая картина точно подходит под три крайние описания. Получается, это норма?

 

Может треск не от турбины ? а замыкает где то? -) На холодную может потресковать.

 

А что может замыкать? Педаль газа? Звук и на холодную и на горячую.

 

Надо встречаться и слушать,подъезжайте ко мне,благо рядом ( Отрадное )

 

И я бы к вам приехал, я на ВДНХ, у меня когда глушишь, слышно как турбина останавливается.

 

Собирайтесь,звоните -)

 

Ребят, а 17-го будете на Ходынке? Я собираюсь.

 

Буду -) В профайле смотрите фото,телефон и диски -)))

 

Угу. я тож фотку в профайл загрузил )

 

ребята, вот вы давите тапок, выхлоп идет в турбину, она крутится, заслонка открывается и машинка пуляет ,отпускаете тапок, заслонка закрывается, а куда как вы думаете избыточное давление выходит?... стрелочка то падает в зеленую зону...

так вот там есть такая хитрая мембранка, в ней все и дело, а если в турбине треск, то прямая дорога в сервис, в ней по идее и гула быть не должно

 

А свист на 2.0t 175 пони должен быть?
Езжу больше полгода а так и не понял, что к чему:

 

свист даже на 150 сильном есть)) Только надо прислушиваться.

 

Зависит от чуткости ваших ушей и качества звукоизоляции капота и переборки моторного отсека

 

Вообщем, заинтриговали вы меня господа.

Ехал с работы, решил глянуть, как дует турбинка, она кстати свистит, но тихо
Но не понятно вот что: Гашетка в пол, стрелка между зеленой и красной зоной и буквально через секунду падает вниз, хотя педаль полностью нажата.

Приехал до дома, поставил на КПП на N и вот что получилось:

http://video.mail.ru/mail/89057298492/_myvideo/1.html

Может это быть из-за того, что стоит на N а не на D? или я в попе?pa:

Что-то не получается закинуть видео сюда, Гуру, пройдите по ссылке

 

Никак не должна! При закрытых стёклах большинство людей ничего не должны слышать необычного в работе машины. Особо внимательные могут иногда услышать чуть заметный присвист, особенно с открытыми окнами когда едешь вдоль какого-то препятствия сбоку (дома/забора и т д) от которого звук отражается хорошо.

Да это начинает работать противобуксовочная система - вот тебе и треск. Странно что никто этого даже не предположил а уже в сервис посылают человека на новой машине

 

кстати да, работа систем трэкшна и ЕСП сопровождается довольно заметным гулом и треском, и еще лампочка на панели приборов загорается. А темы такие рождаются потому что очень трудно описать звук словесно...
2 NegativeFX:
Я, конечно, в 9-3 не спец, но практически уверен, что если селектор в N, то так и должно быть, как на видео.

 

В попе, у тебя бензин кончается (-:

По теме - наддув нелинейно зависит от оборотов. Можно загнать турбу в красную зону, а обороты не поднимутся больше 2-2.5. Не парься.

 

кстати, давно хотел поговорить на эту тему
потому что сам так и езжу чаще всего - грубо говоря, не "на оборотах", а "на турбине"
по субъективным ощущениям, валит лучше, чем на оборотах
и звук в этом случае - даже и не столько свист (который с открытыми окнами только и слышно), а _раскручивающаяся_ крыльчатка (характерный такой железячный звук, нарастающий с давлением турбины) и слышу я его не из окна, а из моторного отсека (собственно, из того места где турбинка и стоит )
такая хрень естессно только при овербусте (чип БСР 3)
кто что думает ? на БСР 1 такого не было (но там походу и давление турбы меньше)