Жрёт масло литрами, троит на холостых 207R

Если не секрет, то расскажи где и кто делал переборку?
Я конечно не спец, но предположу что возможно где-то есть микротрещина?

 

блин....
турбе пи..да,
кулеру скорей всего тоже,если валил
датчики давления -чистить
BSR не причем.
с какого хрена свечи не те стоят?
в четвертом цилиндре какая то хрень
смесь по топливу бедная.
в дроссель зря ты пальцем залез)
по ошибкам
пропуски зажигания по цилиндрам( либо из-за масла,либо мозги)
датчик кислорода под замену
и со смесью херня какая то(возможно из-за масла)

 

Довинтиков моторс даже не знают какие свечи ставят на шпрот?

 

а если подумать....Дим, у меня для тебя херовые новости
вскрывай мотор, похоже тебе в 4 цилиндр забыли кольца поставить

 

1. помыть доступные патрубки
2. заменить клапан рециркуляции картерных газов
3. поставить свечки правильные
4. подписать катушки 1-2-3-4
5. почистить датчик давления
6. промыть э/м клапан у дросселя
7. поездить и посмотреть пропуски.
8. поменять местами катушки и посмотреть перемещение пропусков.
9. замер компрессии

p.s.
-пальцами лазить в дроссель можно, но нежно
- куллеру на масло пофиг, снять и промыть

 

2- все четыре бы свечи были в масле.
- можно,но лучше этого не делать
- у него давление 1.1.,если в кулере масло до хрена,его раздувает,может оно и плюс),но не в его случае

 

ну если бы турба гнала масло, то весь дроссель был бы запачкан.


начать с промыки и замены свечей + выявление живости катушек.

 

правая свечка резьба высоко и в масле. с горшка так много не накидает на резьбу.

 

чем промыть? На сколько мне известно его хрен промоешь...что его, что тот, что на турбе висит...

 

да я тут боюсь не турба уже,
колец нет, осуда и масло давит церез клапанную и турбу...к сожалению

 

су...ка я бы им голову оторвал бы,за такую сборку. без вариантов.

 

Всем привет!
Спасибо за Ваши ответы, для меня они очень важны.
По порядку.

Свечи. Чем они Вам не понравились?) Это нормальные свечи, рекомендованные для Аэро в том числе, и на этом же форуме.
После переборки у меня стояли другие, типо "Laser..." там что-то. Ну, в общем, те которые и "должны". Но когда я не мог завести авто в 30 градусные морозы из-за ненастроенных распредвалов (вернее, со слов специалистов, настроенных), мы с отцом выкручивали свечи и сломали одну. В общем, комплект стал не полным и я не захотел снова покупать новый, потому как вбухал огромное ко-во ДС в ремонт авто и просто купил обычный комплект gnk. Не считаю их неподходящими просто хотя бы потому, что у меня при их замене сразу же пропал чек и не было ни разу каких-то неприятностей, к примеру, чек вылезал, но не моргал никогда. Это скорее значит, что навернулась катушка, или как сейчас, 2 лямбда. Но к свечам у меня претензий нет. Если они действительно не те, что должны стоять и я неправильно ознакомился с матчастью на форуме, то я их конечно же поменяю.

Касаемо свечи с 4го цилиндра. Ведь именно она чёрная. Скажу сразу, в самом цилиндре масло, причём, я вижу даже блики, а значит оно жидкое.
Несколько месяцев назад мне меняли маслосъёмные, так как была версия, что именно из за них или одного масло угорает. Так вот, махнули колпачки (это оказались не они). До замены у меня был таким же 1й цилиндр, с маслом на резьбе и в горшке. Но, поменяли прокладку и масло осталось только в 4ом.
Я не думаю, что забыли одеть кольца, а, следовательно, варианта 3, по безодибности, а равно, стоимости:
- хреново затянули прокладу и масло попадает в цилиндр.
- не заметили, что разбиты направляющие клапанов и через них фигарит масло.
- кольца одеты, но залегли(?) из за кокса от масла, которое скапливалось от одного из двух вариантов (см. выше)
- после гильзовки неправильно подогнали рамер поршня/неправильно подобрали кольца
- забыли одеть кольца (ну это уже совсем пизд..утыми нужно быть).
Такие дела....

Касаемо турбы. Её недавно диагностировали, претензий нет. Есть крошечный люфт, но он не даст маслу гнаться. Турба свистит ок, стружки в масле я не видел, скрежетов тоже.
Повторюсь, масло я вижу при первом бусте после трогания. Я имею в виду дым. Дальше, хоть обдуйся - никаких дымов. Следовательно, масло как-то копиться и выгорает за 1 раз. Хз, коненчо, прав ли я, т.к. угар масла просто адовый.

Компрессия. Вот это меня смущает. Она идеальная во всех цилиндрах, по 13.

Касаемо мозгов. В мозге, почему-то, я просто уверен и всё.

Лямбда...хз, может даже бенз был плохим, хотя заправки все известные. Повторюсь, проблема только на холостых и не всегда. На скорости и бусте всё как и было - валит, хотя чуть по скромнее.

Бензонасос....я заметил, что на кочках/лежачих полицейских газ пропадает, т.е. машина буд-то на мгновение стопариться и падает тяга. Я грешу на него.
Вот такие невесёлые дела...

 

А прокладка клапанной ок?

Отправлено с моего BV6000 через Tapatalk

 

Да свечи то нормальные, но на 9000-к, 9-5-й не Аеро и 9-3-й до 2003 г.в.

 

Спасибо!Тогда конечно меняем.

 

Уже вторая прокладка за последнее время. Бывает так, что могут криво закрутить, сталкивался.
Но, если бы прокладка сопливила, а она, скорее всего тут тоже сопливит и через неё давит, так вот, если бы давило, то уж наверняка меньше литра на 500 км.

Поэтому, скорее всего 4 горшок, либо турбина. Турбина почти отпадает, т.к. дросель очень чистый.

 

А как тогда компрессия ок?

Отправлено с моего BV6000 через Tapatalk

 

Хз....теоретически, компрессия 13 может быть в горшке по причине того же масла, которое, получается, заполняет собой полости, где кольцо не соприкасается с цилиндром. Если я ошибаюсь, то знающие люди меня поправят.

 

масло в цилиндрах, вот и ок

 

Тогда разбирай мотор...

Отправлено с моего BV6000 через Tapatalk