Жрёт масло литрами, троит на холостых 207R

Всем привет. Если вкратце - 207R после ремонта.
Блок гильзован. Обкатка закончена.
Кушаем очень много масла. Чтобы было понимание насколько много - скажу так, 1 литр синтетики 5-40 на 300-500 км примерно, в зависимости от город/трасса, медленно-быстро едем.
Дым есть, но только после холостых. Т.е., прихожу, сажусь, прогреваю машину - отъезжаю от места стоянки и если сильно даю газа, т.е. использую турбину на всю - сзади будет дым, мне показалось что не шибко он синий, а скорее больше серый. Дальше, если так же выводить на буст - никакого дыма не будет. При этом чувствую запах горелого масла постоянно, на любом светофоре или, когда ставлю машину на стоянку, жду пока турбина остынет.
Мерили компрессию, по 13 в каждом горшке. Казалось бы супер. Но... в 1 и 4 свечном колодце есть масло, точнее было, т.к. меняли уже 2 прокладки, вроде стало меньше или вовсе нет.

И ещё, троит на холостых. Катушки новые. Чек горит, ошибка - пропуск зажигания, номер не помню, известная, 340 вроде?
Если включен климат, троит меньше, т.е. почти не троит, т.к. холостые чуть выше становятся.

Внимание, вопрос знатокам.
1) Как думаете, турбина приехала или мотор?)
2) Из-за чего троим? Форсунки, бензонасос, ДПКВ?

Спасибо за идеи.

 

ща.., лекари по фото понабегут. А в сервис на диагностику вера не позволяет?

 

Я часто езжу в сервис и какую-то диагностику делал. Мне просто интересно мнение более опытных людей. Спасибо за ваш ответ, вы мне помогли в решении вопроса.

 

Только вышел с ремонта?

 

Подсос воздуха на впуске исключен? Вакуумные шланги все на месте?

 

Нет, не совсем. 9000 км пробежали, из которых 3000 км были обкаткой.

 

Пусть заново делают. Это мотор.
Чтоб турбина так жрала масло нужно в ней сквозное отверстие профигачить.

 

Думаю, что подсос исключён, потому что шланги не трогали, а во время обкатки ничего не троило, т.е. это было относительно недавно.

 

??? Они тебе гильзовали не снимая блок? Что за чудо мастера такие?

 

При этом может быть идеальная компрессия? Мотор, если бы не троил, работает хорошо и по тяге нареканий нет.
Смущает ещё то, что дым есть только на 1ом бусте, при следующих разгонах дыма нет+всё же компрессиям в меня вселяет надежду)

 

Нет-нет, блок снимали, возили на гильзовку. Тут всё делалось так, как и должно. Потом подключали и во время обкатки, т.е. на первых 3 000 км у меня не троило ничего.

 

Тогда где связь что масло только в 2ух горшках? Если турбина гонит на впуск масло, то оно во всех будет, если на выпуск, то должно быть сухо, а у тебя 2 горшка в масле.

 

И вообще смысл тут демогогию разводить, мотор только обкатку прошел, ехать туда где делали и пусть ищут косяки.

 

у него вроде в колодцах масло

 

Масло в свечных колодцах.
Я это указал, подумав, что это может о чём-то сказать. Возможно, это всего-лишь говорит о том, что прокладку пора заменить или её хреново затянули.

 

Оно ж там не спроста?

 

Свечи сухие?

 

Вы правы.
Если бы я мог ещё бы приехать туда, где мне его делали...если будет интересно, то вы найдёте мою тему в отзывах про автосервисы)

 

На резьбе масло (колодцы), сами свечи, соответственно, сухие (контакт), но черноватые из-за масла.

 

На резьбе не должно быть масла по-хорошему, даже учитывая масло в колодцах.... У вала турбины есть продольный люфт?