Жёсткая спортподвеска без уменьшения клиренса. Есть варианты?

Я запарился уже искать такие варианты. Все спорт-пружины, которые я видел, идут с занижением. Аэро-подвеска тоже с занижением. Нашёл у Маптюна регулируемую подвеску, которая теоретически регулируется до стока. Написал им. Сегодня они мне ответили, что реально до стока она нихрена не ргулируется. Неужели не существует спортивной подвески, не уменьшающей дорожный просвет? Может всё-таки существует? Поделитесь ссылочками, если знаете.

 

Слушай, напиши просто в теме что ты хочешь от машины вообще? Для чего будешь использовать и тебе помогут.

 

Подвеска жёсткая но высокая? смыс? управляемост ьв таком раскладе только ухудшится имхо.

 

пневму ставь

 

Субару удивляет твой комментарий.

 

Хочу, чтобы у неё была нормальная жёсткая подвеска, хотя бы как у Аэро, а лучше пожёстче, а не это желе, которое стоит вместо подвески на Векторе. Хочу чувствовать дорожное покрытие, а не на воздушной подушке кататься.

 

Ну её нафиг. Дорогая и не надёжная.

 

Пр окакую именно субару ты говоришь? Импреза? Чёт не замечал у неё супер клиренса. Аут? ну возможно - но, нюанс - там геометрия подвески исходно спроектирована под больший дорожный просвет.

А вообще причём тут пружины? мне подумалось - пружины сток, стойки более жёсткие, плюс полиуретан - будет тебе жесть на базовом клиренсе.

 

Коиловеры ставь. КВ лучше, можно Кони и пр.

 

Где ты видел их без занижения?

 

Они регулируются как на подъём, так и на занижении, отбой-сжатие также регулируется.

 

тогда в сток подвеску в пружины заколотить резиновые отбойники. будет жостко и без занижения

 

ещё есть вариант..Купить подвеску от турбаха или полноприводной аэры:-). Например задние аммо стоят 36 т.р.:-)
У меня сейчас машина ощутимо выше чем мой прошлый 9-3SS вектор 07г.в.

ПС Можно сделать выше на 1.2 см, если купить резину размерности 225/55/17

 

Мда, видимо гугл отключили за неуплату, а также все описалово на сайтах производетелей подвесок перевели на язык майя.

 

Я в курсе. Но максимальная регулировка получается ниже стоковой. Маптюновцы мне об этом в письме сказали. В описании к другим это написано, например KW Variant 2 V2 регулируется в таких пределах:

<table align="center" bgcolor="#ffffff" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="940"><tbody><tr><td background="http://www.auctionlistingcreator.com/users/templates/eBayAuctions/template001/images/mainbody.gif" valign="top">Lowering Adjustment Range:

• Front: 1.2-2.3
• Rear: 0.9-2.1

</td></tr></tbody></table>

 

Я там не нашёл ничего под мои требования, поэтому и задал вопрос.

 

У полноприводных какая-то особая подвеска?

 

Судя по цене на аммо-да. Ну и не вооруженным глазом видно, что полноприводные выше.

 

Надо копить на полный привод. Он и выше и привод полный. То, что надо! Спасибо за инфу, изучу этот вопрос.