Завышение

во млин... а чо, так можно было?

 

Витя, ты доволен? ))

 

Ты знаешь иногда звонят хз. от куда!Я если в сети, не вопрос, чем могу $$$!

 

я как-то и не подумал в профиле глянуть телефон... мало кто его там пишет вообще.
но буду иметь ввиду, спс

 

Звони завтра +79537596188 Андрей!Я выключу нахрен телефон!

 

кибердрочер

 

всё сказал? или ещё что-то осталось? ))

 

У вас "любовь"!

 

пильни пружины: низкий таз радует глаз))))

 

ревнуешь?

 

РАДУЮСЬ!

 

нинада! ))
его Игорь отшил, так он теперь ко мне лезет ))

 

фу.. Витя.. ты не красивый, я никогда к тебе не полезу

 

Кстати, именно так я и сделал. Ещё в августе))) но всё руки не доходили написать.
В общем приподнялась машинка и я теперь безбоязненно проезжаю ямы и прочие дорожные преграды. Доволен как слон. Но что хочу заметить:
если бы задние пружины взял усиленные от седана (4277814), то моё пузико было строго параллельно земле. А универсаловские видать чуточку жестче или длиннее, поэтому жопка слегка приподнята..ну и ладно. Значит смогу в багажник много всякой хрени загрузить

 

Ты прав насчёт амортов. У 9-5 подвеска от рождения валкая, а после лифтинга машина вообще как плоскодонка на волнах но мне даже нравится такое покачивание) А вообще мне советовали аэровые аморты воткнуть, чтобы сделать подвеску пожестче. Наверно так и сделаю когда-нибудь.
ЗЫ: думаю вот, надо или нет заморачиватьсяч насчёт проставок на передние аморты, чтобы выровнять перед и зад?

 

Из аэрушного комплекта поставил всё на перед (только аморы новые купил) - конечно жёстче стало.. Ну как, нормально, а была точно валкая баржа.
Приятель на опеле рекомендует вставки вваривать в задние, из трубы. Себе он так сделал и без проблем, у него универсал, нормально приподнялся, мне нравится. А то на моей ещё ГБО метан стоит с тяжеленным баллоном в багажнике..