Завышение

ок.. просто представь себе завышенный на 5-10 см 9-5

 

на 5-10 это мнооого
а на сантим имхо норм

 

...неможно столько внимания уделять Украине...
Вот...

 

сантим это не про Витю

 

выточить проставки под опорники

 

Ух ,какую тему проспал!Амморты дёргать будет на косогорах!А так перед от 3.0 литра и зад от универсла -0.5 витка.По жопе тему писал ,с фотками .

 

Такое дело...

 

народ бафферы колхозит....

 

Пружины задние от универсала. Передние от 3л. Это даст не много клиренса. Проставки вырезать под опорники. А так же можно впердолить высокую резину. Если в сумме, то приподнимет нормально.

 

а это почему? ))

 

ты б лучше взял, да по-человечески рассказал что ты себе делал... если действительно себе завышал

ну делать ЖИП из пятого я и не собирался. но с нашими (я говорю про свою местность) дорогами, особенно весной, несколько см могут помочь избежать неприятных последствий

 

ещё бы узнать номера этих самых пружин, а то ж они все с кодами особыми(((
а вот эти проставки.. какой толщины и из какого материала лучше делать?

 

Виктор, привари к подрамнику спереди буксировочные ухи от кронштейнов бампера жигулей 05-07, аккуратно срезанные от свежекупленных недорогих кронштейнов. Если бьёшься о мостовую на перекатах и при приземлениях после небольших вспрыгиваний, бьёшься ими, поддон и кронштейн коробки с тягой кручения пролетает мимо неровности, т.к. они срабатывают в качестве отбойников при скользящем ударе "брюхом" автомобиля оземь. Хотя, с другой стороны, съёмная проушина - дополнительная безопасность.

 

)) креативненько

 

Вот здесь номера найдешь и описание http://www.drive2.ru/l/288230376153038861/
Проставки из металла, какая толщина-на столько и поднимется.

 

вот за ссыль огромное спасибо. бум изучать потихоньку

 

а у переда тоже полвитка спиливал? пружины той же фирмы?

 

Нет перед не трогал вообще.Купил каябу поставил, а через неделю снял!Колёса как на ситроене старом ушли в арку.Достал старые до сих пор на них.Под верхнюю опору не ложи ничего разваливать запаришся или сразу верхнее отверстие на стойке пропили по 2 мм в каждую сторону!!

 

Я вообще-то жёсткую сцепку делал из попавшего под руку малопоношенного жигулёвского фаркопа, хотел девятьпятый вазосараем волочь без двигателя... Доделал да забил... А ухи жигулёвские впоследствии во как пригодились) Покоробило их немного о мостовую, а так - ничего, опора с поддоном целы, как ни скачи...

 

Защиту с троечки во весь перед и похер паребрики и бардюры!

 

Техрегламент не пропустит - пассивная безопасность, дороги общего пользования, пешеходы и т.п... Да и потом... Всё ж, в стандартном <лист/короб/подрамник> исполнении есть функция энергопоглощения, а критически опасным для пассивной безопасности человека является преимущественно риск повышенного замедления.