Вчера вечером завел холодную машину и услышал звуки дырявого выхлопа под машиной и немного офигел. Днищем нигде не цеплялся, раньше не было, после прогрева звук уменьшается. У кого-нибудь такое было? Неужели коллектор треснул.
Почему сразу коллектор? Поднять надо и посмотреть. Скорее всего, это в самом глушаке (в мотоцикле это - флейта). Не помню, как тут зовется.
Скорее всего это в катализаторе перегородки и соты начали дребезжать. Свыкнись либо меняй на пламегаситель, но звук будет только громче...всё остальное несколько не бюджетно выйдет
все заехать посмотреть некогда скорее всего гофра порвалась или хомут между гофрой и средним глушаком ослаб. на драйве тарахтит, на задней тишина. Мотор двигается в опорах и открывает дыру в выпуске. Заеду на подъемник - отпишусь.
Я когда в тюнинговой конторе работал,решил поменять себе каталик и поставить пламик,когда вырезали каталик,так соты все были:ok:(машина 95 года,с самого начала эксплуатировалась в Москве),поэтому за два года у тебя навряд ли что-то с каталиком случилось
Когда с каталиком что-то случается вылетает ошибка и загорается чек. Ресурс каталика зависит от очень многих факторов, можно убить сразу, а можно фиг знает сколько проехать. В моем случае негерметичен выхлоп, надо только до подъемника доехать и глянуть где. Я думал может это распространенная проблема, машина то свежая, пробег всего 50т.
На фото покажи где, и может скажу почему. По теме, если один раз лопнуло, то смотри в чем проблема. Просто заменой может не вылечится. Скорее всего где-то в напряжении эта часть. Подушки двигла, крепления выпуска. Короче надо все досконально смотреть...
во вложении труба, красным отмечено повреждение. Там наибольший изгиб когда мотор в опорах перемещается, опоры все целые, без трещин, выхлоп закреплен. Почему порвалась - ума не приложу.
Когда я переделывал выхлоп, просто разобрали в одном месте и посмотрели как это всё в не напряженном состоянии. Увидели где и что в напряжении и поправили... Попробуй и ты так сделать...
