Запуск SAAB 9-5NG в серию

На попытку уничтожения брэнда сколько времени ушло? Когда выпуск начали? Не хрен сколько и ждём...:

 

улыбнуло) мой пост к тому что в европе зашел и взял себе 9-5й ну или заказал что бы через месяц привезли...а у нас и 9-3 перестали продавать салонов по саабам вообще нет...у меня знакомый хотел акорд продать и купить 9-3...я ему пожелал удачи)
уничтожение бренда тут вообще не причем...дилеров у нас толковых нету.

 

Это и есть часть плана по уничтожению... Или ТАЗики у нас толковые дилеры продают? Или в Европе таможиться до усрачки надо? Поди в европе Таврию закажи!:

 

не пойму по уничтожению чего?) таврию..а её ещё выпускают что ли?) она по нормам не проходит как и китай мобили, хотя с китаем немного сложнее....

 

если сравнить уровень продаж Саабов в Европе и в России за предыдущие годы, то всё становится понятно... не приоритетные рынки подождут.

кстати, какой уровень продаж нового 9-5 вы прогнозируете, когда он начнёт здесь официально продаваться ?

 

Напрямую зависит от охвата дилерской сетью регионов, а так-если макс. продали в 2008 году ок.1 300 штук, так что тысячи 2 с 9-3 , имхоs:

 

от маркетинга зависит. учитывая, что его не было вообще никакого и что продано было 1 300 ( из них %90 9-3) автомобилей одной модели, хоть и на пике рынка - это был успех.

новый 9-5 и 9-4 позволят продать поболе имхо. если дилера о себе заявят естественно

 

Да, совершенно очевидно, очень многое зависит от дилера и от маркетинга.

Как-то недавно вычитал на saabsunited, что с 2011-го (или с 2012 года, не помню точно) саабы не должны более соседствовать в дилершипах GM с GM-овскими машинами. Со всеми вытекающими ...

 

а вот и кастомизация под дерево в пиндосии:
http://crsaab.blogspot.com/2010/11/aesthetics-matter-cars-can-be-viewed.html
и навигация в ХУДе:
http://aeroild.blogspot.com/2010/11/head-up-display.html

 

вот я хоть очень желающий и ждущий 9-5, шибко от ценника буду распевать: цена должна быть ниже немцем ощутимо, то есть процентов на 15 минимум. И при том, развращенным всяким аудями и бумерами придираццо буду аналогично.
и так будет со всеми остальными - гражданам 9-5 в конкурнецию к немцам мозг не будет пускать.
На волне сааболюбия ведь много авто не продать, секта сааба в десятки раз меньше, чем любая немчюрская...

Но если расширить линейку до 9-4, 9-5нг, 9-3 то дело наладиться: пример вульвы кажет о том, что можно взлететь в десять раз. А пример альфы говорит о том, дилерская сеть имеет не менее важное значение, чем линейка модельная (кто барыжить то будет????)...

 

постная ферня...

 

Согласен, но хоть какие-то движки по салону.:

 

В Риге аер 2,8хвд напиханый доверху стоит 65 евро. 535 база (читай - пустая) - 53. Если наплевать на м-пакет и отсутствие полного привода даже за доплату, доводка до комплектации сааба уезжает за двадцатку. Если есть непреодолимое желание то итоговый ценник можно перевалить и за 80 евро, учитывая прайс на допоборудование на семи листах

 

Огошеньки!earch:

 

http://saab.evolution.lv/main/GLOBAL/en/pdf/201011/9%205%20Aero%20.pdf
Здесь на латышском, но оснавная инфа по ценам должна быть понятна. Учитывая, что сейчас заводская акция минус 6 килоевро с базы - так что итоговый ценник вполне даже на сильно аеро. Ну а линеар, тот так вообще с тридцадки начинается - со скидкой 24, цена гольфа блин ))

 

это все, конечно, красиво и хорошо.... за 80 ойро может перевалить даже 523
но в РФ так не будет, тут бумеры стоят дорого в основном на бумаге, в реальности скидка в 8-11% от прайса довольно реальная штука. Бывает и 20....

 

Вот чорт!Интересно мне-а что Рига такой гипперперспективный рынок для СААБа что там и дистрибуция с дилерством есть а мы все в жопе?pa::unknw:Я категорически уверен в хорошем старте нового сааба в Раше-главное с ценой не замудрить!

 

Рига - Европа )

 

А мы тогда где.....

 

Хороший вопрос. Извините за OFF.

Кстати, какой Ваш прогноз по продажам нового 9-5 за первый год после появления на рынке России? Спасибо.