Замена B205E на B235R

Имеем 9-5 1998г. с двигателем B205E, МКПП. Есть желание поставить E235R. Менять планирую сам. Есть вариант - двигатели 2002-2004 года. Встанет он без проблем по креплениям на мой дорест? Подушки не нужно будет на другие менять? Так же интересует проводку дорабатывать/менять нужно? Какие датчики/разъемы докупать? Да и вообще, подводные камни при замене?
Так же вопрос с МКПП. Можно ли оставить свою заменив только сцепление на АЭРО? Если не вариант, то какую ставить?

 

помнится по другой теме у Вас не просто b205e, а еще ставилась аэротурбинка, впускной коллектор от аэро, форсы...

простите, не ужели двиг ушатали?

 

Да, все это стоит. Двигатель в полном порядке. Просто с прошивкой ничего так и не получилось, катаюсь на стоке - 150 л.с. ((( А сток аэро 250 л.с., и с прошивкой никаких проблем. Вот и решил махнуть двигатель.

 

Лично мое мнение-а оно это надо!?
Искать варианты нормально прошиться, и будет счастье!?))

 

Чтобы получить плюсом 100 лошадок, одной прошивки мало. По хорошему надо ковку ставить, а это значит капиталка. Да и прошивка нормальная стОит тоже нормально. Затрат минимум в 3 раза больше чем контрактный 235 двигатель.

 

Так к нему и мозги тоже надо будет другие, в смысле Трионик. А ковка к 300 л/с нужна и даже чуть после. Один! из вариантов:
http://www.maptun.com/ecuGuide.php?kategori=175&produkt=617&model=1069&listorder=1 Глушитель и форсы можно и дешевле найти, а софт - к Семёну постучись. Если мотор надо капиталить, то ясно. Но какие гарантии на контрактный мотор и сколько он с доставкой стоит?

 

Стоковая аэро прошивка на 250 л.с. заливается в имеющийся трионик, никаких проблем с этим нет.
Одна прошивка, без выхлопа, форс, практически столько же стоит сколько и контрактный двигатель. Мой двигатель пробежал 200к, и прошивка на 245л.с. гарантий никаких не даст, так же как и контрактный двигатель.
Есть возможность взять двигатель с пробегом около 100000 км. за 40к. За доставку не знаю, думаю самому съездить в МСК.

 

Что значит контрактный? В том то и дело, что его ревизовать придётся по-хорошему. Или поставить и тут же в капиталку? Неужели не у кого прошить на ст.1 для начала?

 

Вы про маптюн? В Белгороде не у кого )))

 

Да без разницы: любой ст.1 примерно одинаково добавит.

 

Плюсану с sik.
Не мешай машине нормально работать! Кроилово, ведет к попадалова(с)
Проверь и подготовь ДВС, просмотри все. Шейся steg1-2, поставь передние тормоза сток от Аэро 99-01.
И будет Тебе Счастье!!!

 

Спасибо, учту ваше мнение.

p.s. Тема висит четвертый день и ни одного ответа по существу.

 

Есличо под тумбочкой валяется апгрейд-кит для 205 мотора - колено и поршни от 204 Ещё и валы могу в нагрузку отдать )

 

Обратись к партнерам-разборщикам, у которых мотор покупать будешь - они машины разбирают, точно скажут что там кроме мотора понадобится.
Или в ЕПЦ посмотри - для 2.0 и 2.3 одни номера подушек или разные.

 

Полностью согласен, спроси Сашу - Енота например. Но EPC и WIS (электросхемы) "поштудировать" в части касающейся придётся, ибо например датчики температуры и давления воздуха на впуске другие и фишки к ним тоже.

 

А с чего подушки разные-если сами блоки одинаковые?

 

Так коробку можно оставить?

 

Да проблем не будет!!Может передатка отличаться, но не на много!

 

Замечательно. Сцепление от аэро встанет?

 

Вопрос про коробку !!Тимофею в личку отпишись!!Человек с Мозгами!!: