Залил фару и потух ксенон. Лампочка D1S при этом работает.

Попал я вчера в глупую ситуацию. Заливал омыватель в бачок, а он прямо рядом с левой фарой. А с фары слетела крышка, как потом выяснилось и жидкость попала в фару. Потух ближний и фара запотела. На мойке фару просушил компрессором мощным и все по максимуму продул. Решил что лампа сгорела. Но сегодня фара загорелась, погорела минут 15 и опять потухла. Помелял лампочки местами в фарах - обе работают.
Теперь вообще не могу понять что менять надо. Лампы там стоят D1S Philips, на них блок розжига прямо на лампе находится. Но вся эта конструкция в другой фаре горит. Ума не приложу что я залил и где это искать. И почему фара на какое-то время загорелась? Может ошибка какая-то прописалась и надо ее стереть? Есть у кого-то опыт аналогичный или идеи?

 

Есть не только блок розжига, который на лампе висит. Под фарой электронный блок лежит - во всяком случае на дорестайле. Возможно, его и залил.

 

блок розжига под фарой,либо пусковой блок на самой лампе, либо контакты которые переходят из фары в сам блок под фарой,там фишками есть туда может залил.и лампы д2с.либо жди пока высохнет и все пройдет,либо разбор фары и детальный осмотр,или конечно же замена.а если у тебя гарантия еще есть то к офицалов и говори что вот что то случилось,фара потеет и глючит,вообше ошибка бы вылезла если косяк с блоком был.а если не вылез то и техом.а нечего не увидишь.

 

короче у меня один в один ситуация была с левой фарой - решил следующим образом:

1. купил две лампы и два розжига

вот так

 

пипец... какой ценник?

Лампы обе горят, то есть в правой фаре по очереди каждую проверял - все горит. Скорее всего блок под фарой действительно. Как он называется и сколько стоит?
P.S. Лампа D1S, я как бы буквы некоторые и цифры знаю

 

может ты не о родном ксеноне?

 

Гуры, срочно зубритьт ВИС! Лампы Д1С, Макс правильно пишет.

 

можешь "не зырить", я уже два дня на них "зырю", просто поверь

а фару как снять? бампер надо снимать или нет для этого?

 

поставил ксенон и розжиги неоригинальные, но не дешевые.
называется не помню как, но что самое интересное три буквы
мастер у меня нормальный так что вкорячил розжиги в штатные места под фарой (если не так то придется дырочку просверлить в фаре чтоб провод ушел в нештатное место)

теперь все замечательно работает уже 2 месяца где то

 

а машина что на такие блоки говорит? ошибок не выдает? и вообще у тебя ксенон был вместе с машиной родной? с линзами? или достался от кого-то?

 

Я вот тоже не сомневаюсь, что Макс умеет читать. Писать ведь умеет [=

Ребята, не колхозьте на новых машинах, ни к чему это!

 

бампер легко снимается,заклепки под капотом, и по три болтами с каждой арки,знаю где блоки купить,вообше можешь туда позвонить и спросить что можно купить,а вот с установкой надо к грамотному электрику,к Зуму наверное.если что в лику пиши,и лампы д1с,ошибся я.

 

+2 болта под капотом, +3 болта снизу бампера, ими защита крепится.

 

согласен,на дорестайле просто 6 заклепок под капотом,а на рестайле 4 заклепки и два болта,а я снизу никогда не откручивал нечего,а он же так снимается,просто снизу держаться будет,нет смысла откручивать.

 

Ёпти! Это же "saab. move your mind" :
Дешевле только в toyota бывает, где бережливое производство )

А фара снизу крепится или нет? А то скину бампер, а фару не смогу. В итоге только время потрачу.

 

Согласен. Если не надо снимать бампер, то болты снизу можно не трогать.

По фаре не подскажу, сорри.

 

фара сверху на двух болтах,снимешь легко,только пред тем как делать,сними клему с аккума,чтоб ошибки не выдал.