Загубил я дрыгатель!

Ну не так все плохо, у меня моргал, и ничиво - как живой до сих пор, на свечушки жаловался просто

 

так вот он какой, описанный " космическим петей", присловутый щорт-блок...:

 

Звони, привози, сделаем тебе мотор. Будешь летать)

 

Спасибо за предложение, разберусь с финансами обращюсь. Эта поломка в мои планы не входила

 

Красавчег Подсуетится главное вовремя iends::

 

Че-то зафлудили темку ))

 

тока без драки:

 

Мне драться некогда. И так работы хватает)
И Ральф прав, что по любасу теперь без сервиса не обойдешся.

 

Прежний хозяин моего 9-5 98 г. когда поршень прогорел махнул шорт, хватило не надолго и поршень прогорел снова, но уже у меня. Я не долго думая поставил движок 2001 (если память не изменяет, хорошо, что в паспорте все агрегаты Б/Н) года и уже несколько лет не "жужжу" тьфу-тьфу тьфу, одновременно таким образом решил проблему с потеющей крышкой (правда вентиляцию еще до замены двигателя менял) :-)

 

Машина вчера всетаки доехала до дома, за что ОГРОМНОЕ спасибо Виталику (Vincent)

 

Поршня прогорают как правило из-за забитых катализаторов.
Знаю несколько машин у которых поршня один за другим вылетали, предлагали заменить каталитик на отрез отказывались, потом возвращались

 

У меня пламегаситель стоял, кто-то из прежних позаботился. Детонация была ужасная пока масметр не махнул. Думаю из-за него это все было, двигатель ремонтировали, а на смесь и не смотрели. Ну и езжу на 98 от греха подальше.

 

На 98 поршня быстрей могут оплавится :unknw:

 

это почему это ???

 

"Знаменитое" какчество несуществующего продукта.

 

видел на сервисе в Одинцово свечи после 98 актимель - ужоснах!

 

Если честно, то я не особо понимаю обсуждения внешнего вида свечей после такого-то бензина. Заливаю 98 свечи меняю тогда, когда про них вспомню (явно реже, чем раз в 5000 тыщ.). Выкручиваю старые, выбрасываю, вкручиваю новые. Внешне в каком состоянии старые свечи понятия не имею, и неинтересно мне это, так как все едет также как и всегда.

 

+9-5))))