Задние тормоза 9.5!

Суть проблемы в том ,что на моём авто задние тормоза вообще до юза даже на снегу или льду не идут.Перед отрабатывает ABC, а сзади тихо!
Заказал:вентиляшки на попу.

Далее покупать от аэры б/у суппорта за энную сумму для меня бред.
Покупаем вот это.
http://darbis.ru/goods39.html
Хочу сразу оговорится :перетормоз можно избежать изменив площадь колодки!
Колодки вот
http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=10987829
На медне начнём приращивать.

 

Так как ты знатный колхозник сказать ничего не могу.
Поршень не хилого размера, да, давить будет знатно, греть жижу тоже, но если не участвовать в гонках должно выдержать.
Много поршневой алюминиевый просто быстрее отдаст тепло, и выдержит это многократно.
От айры по моему площадь колодки та же, а сам блин тормоза больше по площади.

Делай, пиши отчет, и главное вес обеих, по возможности.
Спасибо за замер тяги ручника!

 

Жижу нормальную зальём,перфорируем мальца диски .Просто 4?5см колодки которые сейчас вообще ни о чём а бэу брать- рулетка!

 

А есть ли смысл в перфорации задних дисков??

 

Я тебе так скажу (просто инфа к размышлению)
Спереди у меня 4х поршневые супорта и диски 320мм сзади были как у тебя но уже подклинивали и заменил на 9-5 2000 года , не аерушные, невентилируемые, задних хватало всегда, передние да, синие по жизни диски гретые перегретые, но задние перегреть не удалось ни разу. Так что сам решай как быть, но инфа из практики вот такая
и главное задница не перетормаживает, я с максималки в пол тормозил проверял, абсит 4мя колесами, но идет по прямой линии, в поворот закладывал тож все нормально, не метет жопом

 

Спасибо! Объясни мне тогда ,зачем люди 4Х поршневые в жопу пихают??

 

Пацаны чтоб заценили либо если спереди 6ти поршневые то логичный более менее подход если есть регулятор усилия на задние и заморочится регулировкой... пуркуа бы и не па

 

Регулятор на вазе ставят!Как мозг ABC сааба воспримет такую хрень??

 

на ваз не такой http://clubturbo.ru/market/tormozna...19_regulyator_raspredelenij_tormoznyh_usilij/ например
Как может воспринимать мозг, никак, для мозга его не существует, он регулирует только давление жижи на тормозной поршень, в остальном никак не видно его, он повторяет все что передает абс, но если давление больше чем отрегулировал крутилкой оно снижается до этого значения
Редуктор газосварки кароч ток для жидкости

 

А если всё исправно, но жопа мёртвая это что?Перед работает чётко.

 

Супорта и диски махни от года посвежее, которые с плавающими супортами, можно не аеро, тазики защитные чутка болгаркой пильнешь и все встанет как родное
Цена вопроса - шапка сухарей и никакого колхоза

 

В том и дело .Куплю б/у ,а там шляпа и куда его ?.Да и поздно уже!Всё будет к 1 Маю.Надеюсь к Дню Защитника Отечества отторможусь новыми .

 

аерушные да, проблема, обычные можно штуки 4 на бутылку вискаря обменять, ток диски к ним докупить, а из 4х 2 нормальных будет полюбому
Расскажи потом как с этими что ты затеял ездится

 

Я делаю иногда так: после поездки у чуть под остывшим дискам (всем 4м), прикладываю среднюю фалангу пальца, типа замер температуры - работают тормоза или нет, ну не купил пирометр.
Задние всегда меньше тормозят потому менее горячие, вес то переносится.
Жопа в юз никогда не улетала, с разных скоростей, но в моем году есть распределение тормозных усилий.
Почитай про свой год есть или нет.

 

поможет только увеличение площади колодки или радиуса диска
первое интересней, поскольку перегреть зад тяжело (т.е. увеличение диаметра диска делает более стойким к температурам, что здесь не требуется)
у седанов попа легкая серьезного прихода не дождешься
у универсалов - лучше, там штатных явно мало и их увеличение - явный потенциал по торможению
и еще, не надо бояться их сделать слишком большими, на легкой попе заноса серьезно не добавит (АБС в т.ч. с нивелирует).

 

Могу за 1 рубль + твоя доставка продать тебе задние суппорта с торм дисками и колодками (остатки) от вейдера под невентилируемый диск 286мм
пробег на них был около 120 тыс, от старой машины осталось

 

кстати задние б/у суппорта от аеры реста стоят ~ от 4 до 5 рублей с остатками колодок/дисков

 

Кстати, с ваг форума, на заметку

 

Жаль Текстара нет в тесте, тут только АТЕ рулит.

 

эту табличку делали делали ребята которые участвуют в дисциплинах time attak на стоках и околостоках, и я думаю в таком формате они textar вообще не рассматривали, еще заметил что они скрипят, жутко превые 300 км, а порой у некоторых даже переживают тормозной диск, отсюда вывод что они не стираются и не тормозят особо