За что я не люблю СААБ!!!!

На самом деле, на холостых в нормально состоянии работы двигателя совсем не ощущается.
Поэтому говоря про шумный двигатель, надо говорить в сравнении с чем

 

Ну не знаю у мя камри была фокус мондео,они на холостыхх шелестят,а сааб грубо работает,не только у меня и у друга на 9000 и на 9-3!

 

Да с холостой работой я тож согласен ! громковато! Если с тойотой сравнивать то вообще как дизель!

 

Прочитал я эту тему от корки до корки, понял самый беспроблемный - 9000 )))
То что он не рулится, по ощущениям 900нг лучше! Но ощущения ощущениями,но как то раз не рассчитав с расстоянием до поворота (ехал 180,надо было сворачивать на маленькую второстепенную дорожку, поворот зиг-заг) понял что очко жим-жим а машина не подвела - как по рельсам!
Сверчки в салоне - что-то у меня без них!
Минусы - замок зажигания на 9000 под рулем, а должен быть под локтем! ИМХО под рулем только на голимых авто (собсно буду мудрить и переделывать)!
Все нет больше минусов на 9000! Как говорил кто-то "у 9000 один недостаток, самому молодому из них уже более 10 лет!"

 

Что называется громко работает?
НА холостых, т.е. для автомата режим - Паркинг. В салоне тихо, на руле и коробке никакой вибрации. Ощущение, что движка нет. У меня американец две первого года.
Ездил у друга на Тойоте Камрюге, впечатления схожи. Едистно, заливаясь на плохом топливе ощущаю вибрацию на руль, но шума нет.
Встретились бы в Питере, моно было бы сравнить работу и объектино поставить точку в этом вопросе.
Хотя Саап Саапу рознь, был за рулем 9,5-го 99 г.вып., на нем и руль мягче, и педаль газа мягче и подвеска лучше.
Хотя с тех пор я апгрейдил своего коня, и лучше как по году так и качесту стал.

 

есле матор громко работает скорее всего цепи ГРМ пипец начинает приходить
цепные моторы в априоре шумнее, но зато цепь реже рвеццо чем ремень))))

 

ну давайте добавлю маслица в огонь
сааб у меня третий уже, прежние два были проданы фактически в идеале, да и покупались в очень хороших состояниях. все были 9-3.
однако хорошее состояние машин не уберегло от разных неприятных процедур с заменами цепей, рычагов, амортизаторов и т.д.

из конструктива могу сказать что на 9-3ог салонный пластик (двери, тоннель, панель климата) конечно слабоват для "как бы премиума".
это же перешло на 9-3сс - забавляет скрип ручек и маркий пластик панели. как-то неконструктивно на опе..., тьфу, машине с такой ценой.

большое кол-во мелких поломок (всяческие сиды, моторчики фар, подогревы сидений, антенны, скрипящие двери и (на морозе) рычаги, люки гремящие и текущие и т.д.) - причина очевидна. денег разработать хватило, а сделать так, чтобы это работало долго - не очень хватило. идентичное с альфами-ромеами. просто один в один. причем парадокс - то что на vw работает годами - на саабе либо сломалось уже, либо это вопрос скорый

остальное - "рулицца", "цепь дорого менять" - уже субъектив и из серии "на вкус все фломастеры разные". мое имхо - рулится лучше всех как ни странно 9000 турбохэтч. вопрос распределения шведских масс на итальянской платформе. 9-3ог (как и 900нг) и 9-5 на любителя и конечно же не азартные. 9-3сс вроде как неплох, но уж больно передняя подвеска шумная. 900ог не пробовал, ничего не скажу, но д.быть интересно.
а про "дорого цепь менять" - ну что тут сказать. перед покупкой авто надо семь раз отмерять и один раз потратить. т.е. даже проведя гипердиагностику надо быть готовым. ну или жить по доходам

 

Я владею 9-5 ым почти год. Купил я его у друга, у которого папа возил большого босса на нем! За это время поменяны были термостат (450р), сирена (3000р), стойки стабилизатора и втулки. Это все что было поменяно за восемь месяцев. Для бедного студента это вполне приемлимо. По управлению, езде, комфорту- это лучший авто на котором я ездил! Я оч доволен и не жалею что прикупил данный пепелац!

 

У вас вторая машина- бэнтли, раз так неуважительно говорите о саабе!?
А зачем же опять его купили? Добавили бы и взяли а4.
Или же критикуя сааб на сааб-клубе вы показываете, что много понимаете?

 

Да 9-3F это конечно не дело так писать!!!

 

Vector, 04- вставки кожа

 

Ну раз любит, значит моё последнее предположение верно)).Ну тогда ладно... ))

 

о, и тут по мне прошлись

вторая машина у меня land rover, название модели не так уж и важно по факту. был дэф, сейчас НЕ дэф, иная модель из немногих. но ход мысли правильный, марка английская.
саабы люблю давно, с 1994 года, езжу на них с 2002 года. разбираюсь ли в них? да, черт возьми, разбираюсь. и не буду даже распинаться на тему того, как я в них разбираюсь
купил очередной сааб из патриотических саабражений, как бы странно это не звучало. в целом не жалею, т.к. у сааба есть конечно же масса плюсов, иначе за что их любить но думаю текущий сааб у меня последний.
пишу про сааб не плохо, а честно, т.к. пора юношеских восторгов прошла, а мнения есть, и не вижу ничего предосудительного в том, что мнениями делюсь на доступном для многих ресурсе. или то что я пишу неправда? поломки на четырех-пятилетних саабах, которые были у меня и описаны мной были и у многих других. это ведь правда
A4 не купил по двум причинам, выраженным в одном тезисе - дорого за такую скукоту.

2 Mike AERO - данк за понимание

 

я вот тут намедни встрял "вкрутую" что наз. мелкий дождик, перед этим выезд с грунтовки на асфальт, далее стремный обгон урода который не понятно с чего начал лезть на середину дороги и мешать мне проехать, резкое перестроение в свою полосу и сразу крутой левый под 90 град. на скорости под 70 или около того...
кароч крутил мой хэтч 9к хвостом что сбитый мессершмит, что на возврате в свою полосу меня выставило что при последуещем резком влево - шел боком что заправски дрифтер /у всех кто это видел мову напроч адняло, двигательная активность в районе тож прекратилось - все тупо смотрели шоу и жрали чипсы с пивом/

к чему эт я собсна, а да, мел он хвостом знатно, но блииин был предсказуем и управляем, у меня и мысли не было что я теряю машину или что то идет не так как надо и надо кидать якорь и сушить весла (тобишь педаль в пол и дай боже нам нормального ABSу)

 

Кое где скрипит пластик,особенно в холод.И садиться - вылезать мне ну просто кабздец что с водительского место что с пассажирского нет,нет,а башкой обязательно треснусь.
В остальном-болид и этим все сказано

 

У меня на лысых покрышках несколько раз срывало машину при прохождении S-ки и получался занос, похожий на управляемый при заднем приводе. В старом авторевю про 9,3ss писали, что он проявляет "многогранность характера"... сначала снос передней оси, а затем занос задней... на 9000-м наверное похожее.

У меня машине 4 года и ничего не скрипит. Был какой-то сверчёк в правой двери и резинка под центральной панелью поскрипывала, потом всё прошло само по себе.