Хочу поставить мозги о АЭРО 98-00гг

Вопрос закрыл сегодня. Спасибо ANDYCARу, помог взбодрить мой папелац своей прошивкой)) По ощущениям силенок 30 надул мне точно Подхват с 2000 об\мин стал гораздо веселее, да и гашетка стала отзывчевей на просьбы ускориться)) в общем на 2-3 передачах стало летать интереснее)
Кстати, попутно вставил приобретенный у Колямбы полиамид в подвеску. Стала заметно жестче)) А еще сальники к\вала помял оба. В общем, доволен)

 

Сколько было л.с в стоке?

 

185

 

у 50-42 тоже есть датчик температуры масла а вот что именно ТСМ шлет по шине незнаю.

 

Друзья, ногами не пинайте... Имею 204E 150лыс. Подвернулись мозги от 204L 185лыс и клапан APC. Так вот скажите мне пожалуйста... Если я у себя тупо подключу клапан и махну мозги... Или ещё что то надо делать?

 

2 ev_74 <!-- gender_icon -->
Если мозги после 96года (а они именно такие, скорее всего), нужно будет ещё "поженить" с помощью Tech-2 их с твоим блоком штатной сигналки (VSS).
По хорошему, ещё бы приборочку махнуть на оснащенную стрелкой Turbo/APC, но это уже необязательное условие...

 

ИМХО разалт ниачем..

 

Андрей, спасибо, что откликнулся) Мозг то после должен быть у донора или у моей? Донор 95. Моя 97. И ещё вопросик... VSS что, блокировать двигатель будет? Или просто ряд функций утратится? И ещё вопросик)))) - в моем городе дилера СААБ нет, есть дилер Опель/шевроле и прочий GM хлам. Так вот - у них тех-2 есть. А вот есть ли в этом техе возможность к саабу зацепиться? А то может сразу настраиваться на поездку в Екатеринбург... А приборочку наверное махну) Надо ж, шоб по уму усё было :

 

лучше договорицца чтоб выслали блочек из МСК с чемнить интересным
(у вас там на родине реально начти трионик без VSS на какой разборке, чтоб поездить пока суд да дело ?)

Челябинск эт както очень не рядом..

 

Ну... чё нить интересное - движку жалко. По минимуму хочу, чтоб сильно не нагружать. Трионик у нас что с всс что без всс - нереально... Впринципе тех то есть у нас, вот только что и как там делать.....

 

так если такая пъянка так зачем дело стало !? ездить на стоке да вся недолга...
а то мое мнение в этом плане оч резкое и писать его я тут не хочу по ряду причин
***
(тупо подключу клапан и мозги) - это подход не буду говорить кого, вы 100% будете подключать не новый клапан и как он работает и будет ли работать как надо вы не будете иметь никакого представления, тыканий пальцем в небо предостаточно без ваших проб

совет - не занимайтесь самодеятельностью, в ваших условиях это весьма инересный способ искать приключения сами знаете на какое место..

 

)) Спасибо за совет, хоть подан он достаточно резко, но признаю - доля правды в Ваших словах есть. Да, лучше если делать - то сразу же сурьезно. Но ведь надо же с чего то начинать... В любом случае превратить 204Е в 204L... Ну не думаю, что это страшно. Тем более всегда есть надежда на людей, которые помогут.
А по поводу подключения клапана и мозгов - это же самый очевидный вариант, для начала то? Или я неправ?
Хотя с другой стороны... я не задавал вопроса - "можно ли сменить мозги или лучше отогнать машину в тюнинг-ателье, или лучше вообще не трогать " Мой вопрос был конкретный. Но в любом случае - спасибо за совет!

 

не за что
вы должны осознавать что имеете дело с не самым простым автомобилем #ер пойми какой давности, и вашем случае он ездит опираясь на механику, турбина завязана прямо на васт. и дует мизер но дует это точно (если вал не стоит боком а всетаки имеет вращение)
Прикручивать б\у детали можно точно зная как они должны работать и в любом случае все тщаетельно проверять и контролировать, а в ваших условиях это практически невозможно
***
у вас вроде руки и голова на месте, если есть желание работать с машиной и для этого есть деньги и время то вариант есть, но опять же только на машину у которой все впроядке, тюею двиг в пербор и т.д.

Если ставиться задача макс. беспроблемно доездить остаток лет то просто поддерживайте исправное состояние не запуская и все