Хочу купить сааб9000 бюджет маленький до 80000

требуется живой не гнилой (жел-но даже без рыжиков) пускай хоть и старый сааб без проблем по двигателю и проблем связанных с оформлением..
комплектация значения не имеет... хотя кондер был бы плюсом
сааб уйдет в хорошие руки с качественным обслуживание на доооолгое время...

денег есть 80000 ... продал ТАЗ...

ЗЫЖ в гараже есть донор 9000 широкий, 2.0пусто, 1988г, битый, ржавый в хлам... для снятия некоторых элементов, типа лампочек, трубочек, резиночек и других рюшечек

 

ну как бы ИМХО за такие деньги сложновато будет что либо достойное найти.

 

кто ищет тот всегда найдёт....готовься к долгим поискам

 

Вот этого в выходные смотрел - за запрашиваемые деньги вполне адекватный вариант, без климата правда. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5716705-8b12.html

 

купил 1995 года седан в хорошем кузове... только совсем без двигателя... B234i без турбы... . может кто двигатель на него продаст ну там с битого например... денег осталось 30 тыр

 

За 30К Двиг с турбиной да с коробкой и прочими мелкими приблудами не купить. Рекомендую покамест не париться на эту тему а заветную тридцатку потратить на фикс мелких косяков которые наверняка есть. 2,3 атмосферник в принципе очень даже неплохо едет. А учитывая что аффтар живёт не в москве-питере с именно саабовским сервисом могут быть проблемы - в этом плане атмосферник тоже предпочтительнее ибо надёжнее.

 

Да уж...за движку наверное тыщ 70-80 придется отдать наверное.....(за хорошую)

 

ищи двухлитровый инжектор. очень надежный моторчик!
цена ориентировочная от 20 до 40 за нормальный рабочий мотор, с документами или без.

 

Двухлитровый инжектор ниедет! Я так понял чт опроблема в том чт омотор атмосферка а хочецца турбо.

 

короче движку заказал приедет оч скоро... 234-ый без турбы с датчиками со сцеплением с генератором без кассеты, без доков 25 тыр с доставкой ко мне с разбора из питера, пробег 190 тыр ... разбирают машинокомплект.... так что скоро буду собирать шведский конструктор :-)) ... еще есть в гараже ЦС-ка 92года турбовая в качестве донора..

 

ну вот .... оно собрано.... уже даже заводится... :-) ...

зыж да и темку в принципе можно даже из объявлений вынести.... с переименованием в типа: сборка шведского конструктора :-)

 

:g:Мои поздравления!

 

осталось прикупить РЦС, мап-сенсор, датчик темп воздуха и лямбду ... и заняться чуток кузовней... и покрасить... думаю мне этот саап седан 95 года с покраской целиком выйдет где-то в 110 тыс.. :-) вполне...

 

Нормально, оч даже экономно)))

 

Случайно не в Нижнем купил? а то я месяц назад смотрел тут тоже 95 год, без двигла)))

 

ага с нижнего забрал, у парней с сервиса на перекрестке геологов/шапошникова
... за 30 тыров.... + двигло с питера за 25 тыров взял позже.... + мелочи дальнейшие + красить буду

 

TyTN-точно с нижнего...я видел его Lexxus-молодца хорошо крутонулся, вышел из моложения мало денег есть, машины много надо мои поздравления...

 

еще при этом именно саап хотелось.... просто батя стаарый саабер 1997-2008 (ДТП) ... был хетч 1988 года 2.0пусто.... надееееежный как танк... ржа только только появилась... косметику навели все покрасили... и разбили.... жаль было.. :-(...

потом взяли хетч 1992 года узкий, TCS/ETS-ный ... вот с ним попали... глюкалово етс-а съело моск... плюс дроссельная заслонка умерла, кароч там и встал он в гараже... брали за 25тыр в хорошем железе..

и вот теперь собираю конструктор 95 года, донор хетч в гараже стоит на разбор, с него ушло на 95 год переднее железо, ходовая по кругу, литье с резиной, ну и мелочевка всякая типа концевиков на дверях... жаль датчики джетрониковые на трионик не подходят....

может все-таки датчик температуры воздуха (перед дросселем) подойдет от джетроника?? а?

кстати с донора переставлял на свой стойки в сборе со ступицей, диском, суппортом, колодками и пр..... там sachs super touring, как они себя показывают эти амортизаторы... мягкие? жесткие? сколько ходят? ... на доноре видно что ходовая просто практически новая была... потому и переставил...

 

Сакс ходят хорошо и долго, мягкие. (если качественные, т.е. ориговые)

 

это сильно радует, потому как родная ходовая была просто жесть, тормозные диски по толщине раза в 2 !!! меньше нормы, колодки уже того были, вентиляционные дырки в дисках толстенной коростой ржи поросли, с задних дисков отколупывались толстые слои окалины, да и сами диски были с фиолетовым налетом... видно на нем сииильно раньше летали... да и купил я его без двигателя, умер видать он от нагрузок... хорошо хоть кузовня не битая, хотя местами уставшая (задние арки внутри, снаружи ок - как их лучше сделать не переваривая?)

кстати ручник на самих суппортах задних как-нить регулируется?