Хочет заводится, хочет - нет...

а они оба были новые?))

 

ставлю на умирающий CIM блок..

 

нет конечно. но один отходил 150 тысяч, а второй - 50. и менял я их не по смерти первого, а в связи с переходом на рестайловый.

 

И как решили эту проблему? У всех была, но никто так и не решил ни разу что-ли?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Это может быть изза реле которое на плюсе аккамулятора, пробуй в обход него соединить просто и посомтри что будет

 

Поставил перемычку на нем. Вообще ничего не поменялось. Аккум новый.
Расскажу теперь свою историю.
Первый раз появилась эта фигня (загораются красная и желтая лампочки абс и тормоза, затем гаснут и высвечивается stability control failure вместе с перечеркнутой пьяной дорогой и джекичаном) перед весной, когда выезжал в Минск. В Минске она еще раза 2-3 появилась и умер генератор. Там на сервисе у всея саабов Беларуси товарища Колесона генератор перебрали и радостный я поехал дальше. Но не долго. Эта фигня стала появляться опять. Спустя месяца два умер аккумулятор. Поставил новый. Всё тоже самое. Напряжение с включенными по умолчанию потребителями (фары, музыка и т д) на свежезаведенной машине выше 14В (14,1-14,4В). По мере прогревания падает ниже 14 и колеблется в районе 13,9-13,6В. Может падать до 13-12,8В. Если красная и желтая лампочки загорелись, то приборка зависает - ехал 100, то будет показывать 100 и D даже на паркинге. При этом он уверен в том, что в этот момент едет 100, потому как даже уровень громкости музыки выставляет в соответствии с показаниями стрелки. Если включен кондей, то он выключается на время иллюминации. Если лампочки не гаснут при включении зажигания после чекинга, стрелка уровня топлива поднимается и падает вниз, то стартер никак не реагирует на поворот ключа. При этом ни после чекинга, ни во время чекинга не реагирует.
Если подергать за фишку или провода от неё на блоке абс, то лампы гаснут. Контакты чистил, хоть и чистые были, и втулки в разъёме частично заменил - вообще всё пофиг. (Хочу заменить разъем полностью, так как не уверен в замененных контактах). Постоишь в пробке или просто постоишь с заведенным двигателем, начинается эта долбаная светомузыка со своим долбаным "пьиу-пьиу" после того как погаснет.
Ошибки выдаёт u2143-00(нет связи с SAS (датчик угла поворота руля)), u2142-00 (нет связи с YRS (датчик рыскания, который под рычагом КП)), u2139-00 (нет связи с cim). Пока лампы горят подключиться диагностикой невозможно. Ошибки стираются до следующей светомузыки. Код u0212-00 стираться отказывается. Подключаюсь опкомом, иногда автокомом.
Как с этим жить?

 

дружище надо проверить прошивку машины и перепрошить по необходимости

 

Прошивка? Ну хз. Прошивка это не провод, который может сгнить. Как-то же она ездила 9 лет без этой ошибки. Блок абс менялся 2 года назад в департаменте. Думаю, должны были залить туда актуальное ПО.

 

Можно проверить пульсацию генератора, ac ripple так называемый, лучше осциллографом, можно мультиметром, но тока true rms . Все что больше 0,1Vpp может вызывать баги компутеров в машине, все что больше 0,5 Vpp почти наверняка вызывает, больше 1 Vpp - только карбюраторные не глючат.
ЗЫ. Мерить на генераторе, с нагрузкой...

 

Люди добрые, помогите! Уменя аналогичная ситуация. Ошибки немного другие, но тоже связано с Missing on Bus. У кого были такие проблемы? Чем решился этот вопрос?

 

http://www.saabclub.su/forum/index.php?posts/2784474/

 

Чем закончилась история. У меня сейчас с машиной такая же ситуация как была у Дмитрия. Не заводится и при этом стрелка уровня топлива лежит. В, ем все таки проблема при таких симптомах?