Хелп - ссыт масло из под клапанной крышки.

крышку новую ставили, или бу?

 

б/у конечно, сааберы ж ыкономные

 

Перетянули крышку, легкая деформация - вуаля. Дмнамометрический ключ же придумали просто так....

 

Как ее можно перетянуть, если она через резиновые втулки на болтах прижимается

 

У старых - трех, действительно умерла резинка и именно у тех, что крепят сторону крышки....

 

Уточню, резина "умерла" на ней появились трещины и часть резиновой юбки отвалилась, но основная часть резинки все же осталась жива.

 

С дуру можно сломать и органы взаимодействия. По поводу "как можно.." - думаю пособий хватает. Любителям трубы и "затяни получше чтобы не открутилось" посвящается.

 

Продолжаю историю....
Была приобретена клапанная крышка от реста, новая прокладка - оригинал.
Приехал в другой питерский Профильный сервис, рассказал о проблеме, там перебрав различные варианты, предложили сделать раскоксовку, и поставить новую прокладку.
Кстати, неделю назад добрался до КВКГ, он живой, дуется в одну сторону.
На следующий день забрал машину, к вечеру при осмотре, опять потеки на ближайшей к лобовому - стороне, из под клапанной крышки.
Теперь вот думаю, либо сажать на герметик, либо менять конфигурацию болтов, сняв с них стальное кольцо с резинкой, и через шайбы попробовать затянуть с большим усилием.

 

я туплю, или прокладку априори сажают на герметик ?

 

Мож сама башка кривая ?

 

Попробую бошку проверить на ровность))) все может быть.

 

По феншую все должно быть в идеале без него.

 

Проблема вроде решена.
Вчера ещё раз снимал клапанную крышку.
Случайно решил проверить степень затянутых соседних болтов (обвёл голубым).
Так как именно с той стороны начиналась течь масла. Они оказались практически не затянуты. Я все промыл обезжиривателем, собрал, затянул.... проехал порядка 150 км, а там СУХО! масло не давит, хотя ранее уже через минут 10 езды вся задняя часть клапанной крышки была в масле. Алилуя, кажется проблема решена. Отпишусь если ситуация поменяется.