Xc 70 , кто что скажет?

рестайл пошел с 12 года.
если 11 год с монитором - это декабрь 11 года, и 12 модельный год.
"чистый" 11 год без горба на торпедо.
за 800 можно смотреть 10-11 год, по поводу монитора не надо париться - это все хрень для детей. смотрите документы, накладные, печати на сервисной, делайте диагностику и т.п.

внимательно с лобовым стеклом, если стекло родное - будет в потертостях и легком пескоструе. если на стекле сколы - скорее всего его меняли, узнайте причину не было ли ударов.

 

Модельный год не с декабря, с августа.

 

ОФФ Колян его еще не чипанул?

 

Что чипануть его надо, это точно)
Колян какой Mraze или НГБ?

 

Ога Mraze, говорил есть у него чето

 

Ты их сравнивал? А я ездил и на доресте, и на рестайле сейчас, 14 год правда, но суть та же. Приезжай, посмотришь хрень это или нет. Говорю же - другой салон там, в дорестайле салон ну очень старый конструктивно.

 

ТСу
+1 к сказанному выше про XC90 - фары воруют, из моего опыта владения - воруют все, а не только линзованные. Лечится доп замком капота

 

Понял, бум звонить ему))

 

Никогда на пузотерках полноприводных не ездил, просветите про полный привод на ХС.

 

у Slicker, моего соседа хс90 дизельная
оооооочень доволен ну и едет как шпрот )

всякие фишки по управлению с мобилы... крутяк!!!

 

Присматривал себе тоже XC70, на вольво клубе понял один нюанс, на модификации с двигателем 3,2 и еще на одной дизельной модификации стоят аммортизаторы с автоматической регулировкой уровня (перед+зад), так вот на них нет аналогов, и стоят они около 40 за пару перед и около 50 за пару зад. Для обычных аммортизаторов подходят аналоги от каябы и трв, и стоят в районе 2-5 тыс за штуку (на зад).
Но многие отмечают что эти аммортизаторы при среднестатистической езде город-трасса-дача-легкое бездорожье, ходят 150 тыс. км.

 

Тормоза кстати на ней, как и на саабе можно увеличь заменой скоб, коих полно разборках, там их 3 варианта, на 3,2 самые мощные как я понял

 

Не сказал бы что она пузотерка))судя по клиренсу))

 

У нее клиренс как у нового форда эксплорера 210 мм, правда у форда он "живой" т.е. до рычагов, а до бамперов повыше будет, у вольвы до бамперов 210, а вот сколько до рычагов/банки глушителя - хз

 

ездил и сравнивал до рест и рест когда себе искал машину. спорить не буду, свое мнение уже сказал.

Муфта там.
Есть версии только с передним приводом, не уверен в целесообразности.
За рулем ощущения очень приятные (кроме см ниже), дорогу держит хорошо и трасса и проселок. Дальше проселка на ней соваться смысла нет.
Мне никак не получилось удобно устроиться за рулем в 70-ке, правое колено все время терлось о панель ("борода" или по версии шведов "парящая консоль") - советую при выборе обратить на это внимание, не знаю как вы а я ерзал туда-сюда и кресло двигал по-разному раздражая все вокруг - никак, тесно мне было и все тут.

 

сморю машину ХС90,2010,Т5 пробег 30000, ценник 1100 000.Машина стоит у дилера Шкода, сегодня смотрел её, мотор с трансмиссией в норме, но смутило провисание передних дверей, пока дверь закрыта зазоры ровные, но вот после открытия водительская дверь провисает вниз на 3 мм, а пассажирская на 5-7 тем самым цепляется за заднюю дверь верхним углом(( люфта при шатании в петлях при вертикальном шатании двери не обнаружено, по мне так геометрия передних стоек!)))) но может это болячка этих машин, фото провиса прикладываю! подскажите, машина новая для меня.

 

хотел себе такую дизельную....но жене великовата.....-буду дальше хотеть!

 

Эмм не обращал внимания, утром сфоткаю

 

Не-не, не похвастаться написал, что с дверьми у этого Бегемота? не ушто за 30 тыр у машины премиум класса двери провисли, просто авто меняю крайне редко и не хочется влететь на битьё! Дизеля не хочу!