Выкидывает масло

Привет всем. У меня стало выбрасывать масло в дросель, это турбина накрылась?

 

Скинь шланг выпускной с интеркуллера, если там масло есть.. значит турбина.. хотя бывают случаи, что дурит вентиляция картера..
Год у машины какой?

 

А как на счёт посмотретьмасло на впуске турбины?Есть вариант-вентиляции картера кирдык.Всё визуально будет видно.Не плохо было-бы год самолёта узнать.

 

Вентиляцию картара менял, а когда дросель промываб потрубок был немного в масле, у меня aero 2002г.

 

Когда снимал расходомер воздуха там немного масла тоже было, там где трубка от вентеляции картора болтом прикручивается.

 

Мне кажется, что масло там есть у всех (практически), т.к. турбинки уже не новые, вот и гонит маслице.
Кста, чуть масла - это норма, когда дымит - это жопа.
Катайся и не бери в голову, как только услышишь хлопок (когда подшипник на турбо заклинит и оборвет ось) то сразу глуши и эвакуатор.

 

сними шланг между расходомером и впускной трубой и посматри внутрь трубы, есть ли масло с банжо болта который сверху.

 

есть ли масло с банжо болта который сверху.

На этом болту масло есть

 

Если успел заглушить.В противном случае,ищи в голове,остатки компрессора.Отсюда возможные повреждения (клапана,поршня и т.д.).По мне,циничный совет.Искать проблему надо,а не ждать,когда мотор колом встанет.

 

Кусок компресора должен быть гимнасткой как минимум, чтобы пролететь через интеркуллер.

 

Значит из вентиляции картера летит масло.. проверь все шланги, все клапаны, и шлангши внутри самой клапанной крышки.. а вообще.. если масла прям капли.. забей.. оно там у всех и это правда

 

Всем огромное спасибо за информацию.

 

На тех оборотах,которых работает компрессор,кусочки крыльчатки,в пыль превращаются,и пролететь через куллер,проблем не сотавит,поверьте.Примеры были.Причём ОЧЕНЬ плачевные.

 

Менять только турбо смысла не имеет, т.к. новая турба будет сильно надувать, а НЕ новый двиг может от этого только испортиться)
Тут опять же каждому свое. Кто при лавэ и с головой- продать соап и купить что-нить посвежее, кто еще больше при лавэ + фанат - менять компрессор и ремонтировать пихло, получив на выходе хороший самолет. Кто фан без лавэ - ездить так и не парить мозг, главное вовремя заглушить)))

 

подскажите пожалста, после ремонта турбины, машинка как-то не резво идёт и турбина посвистывает, пару раз заглохла при переключении с P на D, это пройдёт или чет не так????

 

мож подсос воздуха?

 

Забыли шланг какой нить. Как обкатывали и сколько турбину?

 

+1000 с шлангами намудрили ... Если вопрос стоит "Или чет не так" , то да ! именно что то не так

 

3-й день как забрал с сто. обкатывал медленно люлей не вставлял. Щас заводится и глохнет. с 4го раза заводится нормально. а как самому проверить, какой шланг не так или вообще куда посмотреть???

 

Смотреть все воздушные и ваккумные шланги ! Качни вис.
Если сам не копенгаген - ехай обратно в сервис где турбу меняли.