Выбор передних тормозов на SAAB 9-5

прям слова Хемуля)))

 

нет
они стоят как 4pot
и с их массой проще якорь возить

 

Димас, где твое то ведерко??

 

Тухлой динамикой
Вот хочешь верь, хочешь не верь, 18 диски и 16+ и руль стал тяжелый и разгон вялый


Такое настроение пропадает!Мадам! Можно я пну вашу собачку!?

 

Диски шпрота отличаются бОльшей рабочей поверхностью и мЕньшей ступичной частью, поэтому и весят больше.... В идеале надо брать диски в Проме, там и ступица алюминиевая облегченная

 

Продублирую еще раз этот вопрос, и дополнительно вот что еще сообщу
путем рысканья каталогов, были найдены 4P суппорта от Celsior USF20/21 - Lexus LS400 до 95 г.в.
данный суппорт устанавливается на переднюю ось, на тормозные диски с параметрами 315х28 мм
вес каждого суппорта 4.6 кг в сборе (с пыльниками и поршнями)

Цена на авито/d2/форумах варьируется от 7 500 до 16 000 за к-т суппортов с дисками, колодками, в и некоторых случаях с рычагами.
Преимущественно предложения от 12 до 16 тысяч - это суппорта уже обслужены, перебраны и покрашены.

 

Ну так адаптер лепить в любом случае надо?

 

верно
ну и если захочется тормозных дисков и колодок от тойоты, то еще эксцентрики на ступицу, и сверлить отверстия в тормозном диске под нашу разболтовку.

 

Слишком геморрно...

 

в общем и целом, все суппорта, которые идут через переходник - геморные, на мой взгляд
но я стремлюсь использовать шпротовский диск на 314х28 мм и колодки от него же, в сочетании Ate+Ate Ceramic, легкий 4P суппорт, и армированные шланги.
Вот собственно вся формула
единственное что в теории никак не понять, опять таки лично мне
как поведут себя тормозные диски шпрота в этом суппорте, при разнице в 1 мм диаметра, и колодки
это все нужно мерить, и тестировать
колодки в принципе можно и от тойоты, там цена +/- одинаковая, от 800 рублей и до конца фантазии.

 

Не очень понимаю каким образом колодки от шпрота залезут в этот суппорт?

 

Колодки от шпрота ты туда не воткнешь это 100500%, только те колодки колодки которые идут под нужный тип суппорта можно использовать, для того чтобы понять насколько это все сочетаемо, ищешь параметры колодок от этих суппортов и смотришь насколько они по рабочей поверхности подходят к диску шпрота.

Шпротодиск:

 

А никак))
я выше не правильно написал
там длина колодок разная

 

Рабочая высота колодки для 314 диска (314-178)/2=68 мм.

 

А что ты выиграешь от этого всего?
Потратив на это время и деньги.

 

Вот колодка от этого суппорта

при толщине 18.3 мм

вот тормозной диск, взял тоже Brembo для примера


еще вариант

 

я хочу легче суппорт, и лучше тормозить
шпротовские тормоза в целом хороши, но архи тяжелые
я их перегрел только 1 раз в городе
да и в целом, конструкция на скобе мне не очень нравится.

 

Колодка меньше на 7,5мм, в принципе терпимо, у меня Аэротюне именно так сейчас, колодка чуть меньше рабочей поверхности.
Есть еще вариант сделать суппорта эти под диски Astra H OPC там 320 диск.