Выбор амортизаторов

Доброго времени суток, хочу сразу извинится если данная тема поднималась, поиском не нашёл. Вообще вопрос следующий ,а вернее даже не один . На 410 000 пробега Засопливилась правая стойка. Ну думаю нечего страшного давно пора, эксист в помощь «не реклама » ну в общем в каталоге нашел я стойки, значится амортизаторы оттуда проста вытаскиваются если нет поправьте. Ну дальше как всегда посмотрел номер и тут я был немного ошарашен, позиций куча и все отличаются по цветам, ну думаю ладно вин номер спасёт, но по нему вылезают всё те же самые стойки. :dash1: Полез шерстить необъятный Интернет нашел инфу на 9.5 человек пишет, что, там на кузове в районе стойке есть наклейка с буквенным обозначением цвета, но у меня её нет.Полез поднимать макулатуру благо хозяин до меня обслуживал его на станции и все заказ наряды собирал в папочку, и я благополучно перенял его опыт, передние амортизаторы меняли на 170 тыс. В «Сааб север» запись датирована в 2000 году ,но номеров там нет и в помине написано «амортизатор передний» и цена в usd. Вот теперь сижу и гадаю. Цветом обозначается жесткость ? или не только, а может и не подойти ? Собственно вопрос второй все пишут про то что лучше ставить амортизаторы от какого-то спорт шасси, то есть будет дорогу держать лучше, и в комфорте особо не потеряет. Но интересует не надо ли менять пружины тогда? Цена я думаю тоже кусается! И третий нужно ли менять опорные подшипники сразу просто оригинал стоит по 6 руб я не потяну , а простые 500, но у меня походу стоят ещё родные и стуков вроде нет. Кстати в сети прочитал что якобы оригинальные амортизаторы на 900 II стоят Saсsh но на эксисте они только в синем цвете вроде, и что у 9.3 в этом кузове подвеска на порядок надёжней, но взаимозаменяемы ли они?

Пожалуйста поделитесь опытом, кто с этим сталкивался. Всем огромное Спасибо.

 

Цвет определяет тип - стоковые, спортивные и тому подобное. Сток вроде б синего цвета. Если ставить спортивные они будут с занижением и пружины соттветсвенно тоже неплохо бы менять.
Если хочется чуть пожёстче стойки - можно поглядеть разных производителей. У тех же Бильштайнов есть серия В4 - они идут под стоковую высоту, без занижения, но приэтом пвроде пожёстче.

На 9-3 думается мне подвеска надёжнее за счёт переработанной геометрии, следовательно стойки врядли взаимозаменяемые. Хотя можт и ошибаюсь в этом моменте. Попробуй у производитеелй сравнить а не на экзисте, они обычно сразу пишут все модели подходящие к данному серийнику.

 

вопрос в продолжение вопроса топикстартера про выбор амортизаторов:

При выборе амортов по вину выдает следующие вещи:
в реале стоят SASHS.
Вопрос собственно в следующем: каким образом можно понять какое буквенное обозначение стоит на моих амортах и как узнать какие должны стоять? Слышал, что в номере шасси, но опять же вопрос где его искать:

 

А как же в принципе выходить из ситуевины, коль цвет и номер заведомо неизвестны? Собственно понятно, что так и так брать пару, производитель тоже дело вкуса и кошелька. Однако ж в самом деле вопрос какие они т.с. "по-умолчанию"?

 

добрый вечер!намерян как раз менять на днях передние стойки.... а ксколько они вобще стоят?

 

Комплект пружинных стоек
46 46 519 3 623,15р.
Я так понимаю синие на 900NG мой например.
Но как то SASHS мои что стоят у меня кажется дороже стоили...

 

однако я так и не понял какие ставить, потому как стоят sashs 115593.
в экзисте например так и не смогли ответить мне какие аморты у меня стоят.
В итоге пришел к выводу что на машин подходят любые из всех, что выдает epc.
Просто жесткость разная видимо...

у кого какие мысли на этот счет?

 

Вот с жесткостью как раз таки и на любителя. Есть какие-либо заметки по этому поводу? Когда-то ставил Optimal (той поры когда были действительно немцы) соотношение цена-качество и жесткость на мой взгляд optimiмальны, на старой машине работают с 2004 года.

 

цвет по жесткости походу.от холодному к теплому-от белого к красному.

 

только цвет не самой стойки
кто сказал что "спортивные" будут с занижением? то что используется с пружинами, которые короче обычных не говорит о том аммо короче:

 

ну если вдумчиво посмотреть в ЕРС то можно заметить как подразделяются, по большому счету все просто- атмосферники, турбак и кабрик сам по себе)
с пружинами чуть интереснее, можешь поискать маркировку краской на самой пружине, или дай толщину витка- скажу про жесткость
ЗЫ в сторону увеличения жесткости:красный/красный, желтый красный, красный/белый, белый/белый, белый/оранж, белый/синий.

 

Добрый день, присматриваю газовые стоковые амортизаторы, выбрал - sachs вот с этим кодом 312 278, но там столько заменителей и тд. На чем все таки остановиться? Мне нужны стандартные. А там куча амморов с разными размерами по высоте и ширине. От этого обилия я и запутался, а брать то уже надо. Да и что еще нужно к ним брать опоры? Если да то какие. Опасаюсь заказывать на экзисте - если придут и не подойдут. С возвратом там геммор. Что посоветуете сразу поменять, что бы не возвращаться к подвеске.
Спасибо.

У меня 900se АКПП 1998 года.

 

Попробуй опоры Феби-подшипники Рувиль.Если с баблом порядок бери сакс,нет,то каябу.

 

Спасибо, за ответ!
700x61x61 - это стандартный размер амортизатора?
Потому что есть на 560, 600 и тд
Насколько критичен выбор сакс или каяба? Есть ли смысл брать дороже?
Подойдет такая опора?
Febi 28385 габариты 124x106x45
Ruville 866501 - Подшипник опоры амортизатора подвески
Эти детали ты имел в виду?
Так же нашел Kayaba с кодом 366010 но размер у нее 710x70x60
У Sachs 312 278 размер вот такой 700x61x61
Причем на Kayaba я катался правда на другом авто - качество норм было

Скачал книгу по Saab 900NG - там про размеры амортизаторов ничего не написано.

Да и еще нашел вот сайт saabparts.su - кто нибудь оттуда что то заказывал, нормально все приходит? Нашел у них глушитель - подумываю заказать.

 

я брал монро. уже 80 ткм всё нормуль.самые дешевые из всех предложений. позвони тим 900 он что -то продаёт и уже менял .

 

Смысла брать дороже нет.Детали именно эти.Сегодня себе воткнул.Хотел и коябу сразу поставить,но у меня ориг еще живее всех живых оказался.Кстати ,я еще поменял пружины.Эффект огого)) Никогда не думал ))

 

И еще.Если будешь ездить сам и долго,то лучше ставь опоры от 9-3 с доработкой.Наши по конструктиву-говно полное.(много много матерных слов для инженера проектировщика этих опор.Чтоб ему икалось с утра до вечера.)

 

Есть артикул этих опор, я пока не в теме - сколько пересмотрел опор, амортизаторов под saab - у всех разные размеры, какую брать непонятно. Даже в растерянности, с другими машинами таких забот не было. Поэтому пока вникаю что и как.

 

Я не замрачиваюсь.Беру по вину.