Втулки стабилизатора

Eizoff, спасибо за развёрнутый ответ.
Почему думаю про полиуретан?
Потому что стоит он недорого, при этом ходит дольше + я оч. надеюсь уйдёт иногда вылезающий "резиновый скрип" спереди на холодную при переезде лежачего.
Кто что думает?

 

В принципе скрип может и уйдет. Можно и поставить ради эксперимента, в любом случае хуже не будет.

 

Доброго времени суток всем саабратьям!На 9 3 аэро 250 л/с втулки стаба какого диаметра?

 

ребят у меня вопрос созрел: зочу поменять т.е. обновить подвеску,купил наконечники тяги рулевые стойки стаба и вот насчет втулки переднего стаблизатора большой вопрос какие купить и какого диаметра? машина 9-3 аэро 2004 г.в 210 л.с

 

Можно в личку всего, что взял, желательно с номерами. Тоже хочу все это заменить. Спасибо)

 

ответил

 

Раз аэро, то купить втулки 9191188 или по опелю 0350145.
А из заменителей - то к чему душа лежит. Но к примеру в копеешных задних втулках swag лежал оригинал с запиленным логотипом "GM"

 

спасибо за ответ теперь дело за малым

 

Коллеги, есть вопрос по скобам переднего стаба. Я нереально зачпокался искать скобы
9191187 они же OPEL 350387 ну нет их вообще. Зато обнаружил в наличии 13192892. Подойдут ли они под втулки 24.2? Или они конкретно под 25.5?

 

Все таки gm заказывать? Или есть хороший аналог ребят?

Надо поменять, убрать звуки кареты.

 

Да хоть из трубы резиновой сделай.

 

Че ты мелишь?
Если тебе надо, бери шланг нарезай и ставь.
Я конкретный вопрос задал? Че ты херню пишешь?

 

Думаю, что лучше оригинал. Плюс смазать их при установке

 

На старое ведро, написано образно, какой нахер GM, любые поставь ибо расходник. Там что резину круче варят или подделок нет. Можешь втулить полиуретан, телеге это не поможет.
Вопрос из вопросов конечно, скоро про лампы габарита обсуждать будут. Вообще тема про фары уже была...

 

Чем, они все стоят копейки. Завод мажет резинки при установке, что за бред?

 

Тут двояко получается, вроде смазка и хорошо,Но попадание песка остаётся в смазке и пилит стаб.

 

Дружищу, почитай для начала технологию ремонта, а потом уже умничай.

 

Мне не надо, у меня 10 подъемников сзади. Обсуждение таких вопросов на форуме просто дрочилово, начитавшись люди не не мняют свечи, ставят разные колеса, утверждают что у них сухая топливная обратка, Монро лучшие амортизаторы и датчик ускорении нужно настраивать на кронштейне...

 

Ну давай письками помериемся. Я 15 лет отработал на ОД и неоднократно убеждался, что если следовать заводской технологии, то возникновение проблем минимально. И несчетное количество раз видел авто после дядей Васей, которые все знают и везде были.