Вроде всё работает, но не заводится.

Здравствуйте, форумчане! Стал обладателем 9к 2,3т 95г.в. И столкнулся с проблемкой. Стартёр крутит, машина не хочет заводиться, даже не схватывает. Свечи мокрые. Были проверенны: бензонасос, реле бензонасоса, главное реле, кассета, дпкв. Накануне отмахал 1000км в соседний город и обратно, всё работало просто чудесно. :pil: Может ли такое подкидывать штатная сигналка? Утром поменял лямбду (была ошибка), менял её на всякий случай, сняв клему. После замены завелась как обычно, без проблем, дал поработать, заглушил. И только уже уходя, привязал брелок к сигналке (пятикратным нажатием). Буквально через час машина отказалась заводиться и стреляла в глушак. Т.к. по трассе пришлось заправиться на непроверенной колонке, слил этот бензин, залил нормальный, выстрелы практически прекратились, но и заводиться не стала. Бьюсь с ней уже 4 дня. :dash1:

 

Я на кассету ставлю,выстрелы в глушак обычно на нее указывают.

 

Послезавтра проверю, подменив на заведомо рабочую. Хотя, когда проверял (все свечи вставлены и заземлены) искра была на всех свечах.

 

мож все же дпкв? как проверяли? стартер крутит, стрелка тахометра дергается?

 

Да, стрелка дёргается и ещё проверял как написано в схемке, которую нашёл кажется на этом же форуме: подключал тестер к ножкам 10 и 6 на разъёме кассеты и крутил стартёром- 12в приходит. Потом, насколько я понимаю, если бы накрылся дпкв, то бензонасос тоже бы не включался, а свечи заливает.

 

Присоединяюсь к Алексу!!! Вчера тоже не завелся на заправке. Было так: стоял заправлялся, машину не глушу. Запрявляюсь.... И под конец заправки началь чихать, потом заглох. Кручу стартер - даже не чихнул. Проверил насос -качает, проверил кассету - искрит.На приборке все светится как нана. "Джекки" не появлялся. Свечи... напрочь залитые. Вытащив пред насоса начал сушить горшки и свечи. Через пару секунд машин завелся и, ессно, заглох. Вставив пред на базу кручу. Ни чиха, ни пука. Вытаскиваю.. короче, по кругу. Так и доехал до дома с женой, она пред то воткнет, то выткнет. Комп показывал расход как при нормальных условиях, т.о. форсы плюют как положено.
Грешу, блин, на регулятор давления :( Но мож эт не он? Кто-нить знает, при каких условиях может переливать инжектор. Всем спасибо заранее за участие.

 

У меня такое было вроде всё работает,а не заводиться, всё по-очерёдно проверил, оказалось во всём виновато реле бензанасоса,сделал провод-жучок и замкнл контакты 14 и 22 и чудо завелась,поменял реле и всё GOOD!

 

Реле точно работает, проверял. :hang: Сегодня вечером ещё раз проверю кассету на искру. Если искра будет, уже ничего в голову, кроме палёного бензина не приходит :dash1:

 

свою кассету поставь на другую машину

 

А регулятор ДТ чё, ни при чём?

 

Насколько я понимаю, регулятор давления служит для снижения его в рампе и разница там что-то типо 2,5 с рабочим и 3-3,2 с отключенным, а чтобы повысить настолько, что свечи заливает- как-то сомнительно. Пусть меня поправят знающие люди.

 

На второй день после покупки ХХХ-323 заклинило регулятор давления, в закрытом состоянии.
Давление в рампе было столько, сколько мог насос нагнать.
Форсунки от этого давления сами открывались и заливали свечи нафиг.

 

Похоже дело действительно в нём. Вышел ещё раз проверить искру (лупит отлично на всех свечах) и на последок стукнул по регулятору разочек. Машина завелась, но держала 2,5-3тыс на холостых. Заглушил, снял регулятор, чтобы продуть, почистить поставил на место, но уже больше не завелась Похоже надо идти за новым регулятором. :

 

Я знал, язнал...:
Пойду ковырну, мож поможет...

 

В общем, проблема была в порватой трубочке, что идет от РДТ к впускному коллектору. Заменил, - завелся, но все равно хреново=хреново. Заправился )до кучи к тому, что было) 18 литров нормального топлива, - стало лучше, ноне на 100%.. Думаю, все же говно заправка. Больше туда ни ногой, вернее, ни колесом!
А как у тя, Алекс?

 

А у меня полная труба. Заменил регулятор, вообще ни в какую не заводится. Начал опять всё по кругу проверять- нет сигнала от главного реле, т.е. тестер на ножки 10 и 6 разъема, который идёт на кассету, ключ поворачиваю и нифига, нет 12в. Главное реле поменял, не помогло. Как так может быть? :dash1: Как определить есть ли у меня иммобилайзер? Брелки с виду как-то отличаются?

 

когда ключ вытаскиваешь через 10 сек. начинает лампочка мигать?машина заводится?если заводится значит нету или отключен.

на 95 году на 2.3Т нет иммобилайзера

 

Это радует. Тогда наверно остаётся прозванивать проводку от аккума к колодке с реле.

 

Прозвонил. Всё... мозги накрылись (в смысле у меня, а не у машины) На ножку 30 главного реле приходит -, а на 87 +. Это вообще как так может быть? Не пил, не курил перед замером... :


Ладно, чёрт с ним с плюсом и минусом. Ещё раз проверил искра есть, бензнин поступает. Какого ей ещё надо..? Даже не пытается схватить.

 

Так кассету проверил или нет? После того как стартером покрутишь, кассета "отжигает"?