Вопросы по замене салонного фильтра.

А не как у этого... товарища.

И, разумеется, замял там всё нафиг... О какой вентиляции может вообще идти речь тогда с такими дырами в системе.
кажется потому, что в мануале МАНН вырезы в поролоне смотрят вниз при установке. Ну правильно же! Надо установить таким образом поролон на трубки, чтобы не упал вниз-)) А сам фильтр после установки должен приклеится ПОСЛЕ удаления защитной полоски! Хотя если на ОЕМ-фильтрах её нет, то и так приляжет плотно.

 

именно так. поролон ручками вставляем на место. никаких приклеек поролонки к фильтру. ибо эту констракшен хрен на место поставить.

 

Так и поставил вчера, полоску защитную клея не отрывал. Сначала поролон на трубки нацепить а после фильтр вставлять, и всё норм, газы в салон не идут.

 

Поролон на трубки сверху цеплять или снизу? А то ни разу не делал, а надо..))

 

Снизу, так как сверху не получится - трубки "сходятся"))

 

Ок. Спасибо.

 

На этот видос в суд надо подать!За рукожопство!

 

Да лана, он ужо отсидел, руки видел!
Я угольного у нас не нашел, ставил обычный не заморачивался, крутить конечно много - неудобно, в 9000 это сказка.
MB W-140 имеет много захеров, 2е стекла, некоторые - вакуумные двери, рециркуляцию через абсорбер, потому там так сделано.
Самый крутой фильтр в салон был разработан на биологической основе, вышло чуть дороже, но в серию не пошло - жаль.
Интересно придумано в 9-3 который гибрид, если повторить такую конструкцию то можно забыть про гемор с заменой.
Подобие прямоточного фильтра с пропиткой на первое место, угольный (практически как вечный) на второе, главное это где-то разместить.