Вопросы по передней подвеске

всем доброго времени суток.есть пару вопросов.что может быть когда едешь по мелким ямкам по рулю идет небольшой стук?это рулевая рейка неисправна?и еще скажите пожалуста код резиновой втулки стабилизатора переднего.заранее спасибо

 

Сначала все резинки проверить надо. Тоже долго со стуком ездил, чувствуя себя идиотом, ибо во всех(!) московских сервисах твердили, что подвеска в идеале. Пока при замене треснувшего рычага не была обнаружена причина - "неубиваемые" передние сайленты.

 

Втулка переднего стабилизатора - 8968992

 

за сайленты я тоже думал.хотя визуально они в норме.из за них тоже может быть стук по рулю?рычаги рейки дергал стоят мертво

 

Ну, как вариант, у рулевой рейки тоже есть свои сайленты. PartNo : 89 34 119 если что. Или вот: 89 93 511

 

смотрите передние и задние сайлентблоки. чудес не бывает. мож люфт где-то в шарнире.

 

Вспомнил - у меня в руль стучало на кочках. Оказалось, шарнир рулевой тяги слева раздолбан. Заменил тягу, ок.

 

спасибо, короче я понял надо поменять сайленты все и шаровые с рулевыми для полной уверенности.во сколько деревянных это выйдет? если самому делать???

 

Самому очень тяжело и неудобно без специального самодельного ключика менять рулевые тяги (так что их в последнюю очередь в сервисе, и сразу развал). Остальное меняется без особых проблем. Цены зависят от производителя запчастей, инфо по запчастям в темах выше, по ценам - в экзисте

 

А шо ж за волшебный ключик и для чего?

 

мне тоже интересно чтоза ключ, я думал обычным рожковым ключом можно открутить

 

Рожковым вы наконечники открутите , а exp про сами тяги пишет ( усы в простонародье).

 

да, правильно, для тяг. Обрезанный под корень рожковый ключ, ширину зева не помню, что-то типа 30-32. У самого основания (прямо у зева) приварена старая головка с квадратом 1/2. Вставляете два удлинителя на 1/2, и как головкой откручиваете, только эту головку не сверху накидываешь, а сбоку. Типа ключа для схождения на переднеприводных вазах у развальщиков

 

не совсем въехал, но скоро буду рейку скидывать и тогда, думаю, пойму...

 

Чёт я у себя проще менял... Простым ключом рожковым и переставными клещами (какчественными). Правда, неудобно - места нет развернуться, снимал площадку аккумулятора, распорку вертикальную. Минут десять ещё потратил, прежде чем понял, где заканчивается рейка и начинается тяга - сначала пытался открутить тягу от тяги . Это всё с левой стороны. Справа хотел тоже махнуть, до кучи. Посмотрел - вообще не подлезть, нужно на подъёмник и наверно, спецприспособа таки понадобится. Оставил старую - благо живая вполне.

 

так проще, или ничего не получилось?))) для того и ключик специальный, что справа не удастся рожковым подлезть

 

Слева сделал, а справа не полез. Там реально ключик хитрый нужен.

 

на 36

 

Тоже появились странные звуки в подвеске. Или в рулевом. При повороте руля вправо, раздаётся звук, будто не сильный удар, ну и в обратную сторону, в том же месте. И на сбросе скорости, какие то стукающие звуки. Придобавлении оборотов, пропадают. Трипод что ли? Или всё же что то в подвеске?

 

Дядя Федор спасибо за наглядное пособие ламерам!