Вопросы по 9-5 вагон аэро 2000г.

3 месяца назад купил опять 9-5 но черный вагон(как обычно кота в мешке).


Ранее был красный 9-5 седан 2.0 редкий но красивый(опыта обслуживания вроде набрался)

Потихоньку решил довести до ума универсал(болячки, резинки ну и по мелочам, но без тюнинга только как с завода и без колхоза ). И тут возникли вопросы
1. На машине везде написано аэро, а мотор до замены был B235EE 185 сил(раньше думал, что аэро это те которые больше 230), а сейчас стоит B235REA(типо аэровский). Вопрос чем отличаются сами моторы друг от друга. И что мне надо чтобы мотор работал правильно(Думаю что все навесное турбина, мозги, впрыск остался прежним) Ошибок нет , работает ровно как понять что этот мотор подходит под прежнее навесное оборудование.
2. Обнаружил отличие от предыдущий 9-5 но не знаю для чего это:
1.на 2х литровом не было.

2. Зеленая лампочка на панели для чего?

провода уходят под порогом водителя.
3. Болт - зачем тут?

4. Разъем под задней левой фарой(думал патронник, но провода с датчика заходят по центру кузова - хотя ошибка горит)

5. Обнаружил у запаски 4 непонятные штучки в мешочки зачем они

6. Зачем в руле эта конструкция?(для общего развития)

7. Тормоза эти аэро или обычные


Пока вроде все. За грамотный ответ заранее спасибо.

 

непонятные 4 штучки- крепеж для груза в багажнике

 

1. насос, вакуумный, приводится от распредвала, на предыдущем, вероятно, был электрическим.
делает вакуум для вакуумного усилителя тормозов, когда во впускном из-за турбины избыточное давление, а не разрежение.
подключается непосредственно к ваккуУмнику и через клапан к впускному коллектору.
2. кто-то ставил лампочку. зеленая - вероятно в стиль подсветки панели приборов.
3. Болт - важная часть машины!
в этом месте по стоку стоит заглушка из пластика. После буста при сбрасывании педали газа резко (т.е. закрытие заслонки), у давление от турбы только два выхода, первый ты знаешь, а второй - эта заглушка. Видимо вторым выходом пользовались и заглушка потерялась.

 

а почему бидон открыт?

 

Бидон открыт не просто так. Колхозим иногда и в глазки попадается всякая гадость. Попало бежим ПОДНИМАЯ ВЫСОКО КОЛЕНИ к бидону с закрытыми глазами и лучше чтобы он был открыт в тот момент. поверьте бывает.

Нужны грамотные ответы по мотору и разъему. И зачем лампочка на панели эта.

 

2. У меня такая стоит тоже - Должна была работать, когда подключается прицеп с европейским разъемом- так говорили давно в сервисе.
5. В багажнике 2 направляющие, снимаешь резиновые заглушки с них, крепления вставляешь - ремнем стягиваешь груз.

 

лампочка от сигнал ки, суппорта ате родные ,двигатель отличается турбиной митцу, а вакуумник с двигателя 2005г , до этого электро

 

А как он оказался на моем в 2003г.?

 

У меня 2000 г и такой же вакуумный насос

 

Дайте угадаю... он ставится на АКПП

 

У меня на 99 (модельный 2000) тоже вакуумник присутсвует, это скорей всего на машинах с акпп ставися. По поводу хрени из руля, когда перешивал свой руль, то чувак сказал, что это балансир, и мол только в мажорных тачках такое используют, и сильно удивлялся, что в моей машине тоже он есть.

 

А для чего он?

 

а у меня на механике стоит))))

 

Я так понял, чтоб меньше его тресло, ну и как то лучшим образом видимо сказывается на рулении. С его слов он на них натыкался только в каком то лексусе и мерине.

 

зеленая лампочка наверное для датчика на болте в пайпе )

 

Вопрос про разъем под фарой остался без ответа.

 

Парктроник(родной), как я думаю. Тот, что у тебя в бампер врезан - колхозный.
Второй вариант - что-то для прицепа.

 

Для прицепа колодка была в колесной нише и выглядит она по другому.

 

Подводим итог- грамотных ответов нету(или или или). Жаль

 

Без или. От родного пактроника это фишка.