вопросы новичка

если мотор 210 сил я бы посоветовал VK20(не IK20)...на других свечах есть шанс спалить катушки...выписка из личного опыта

 

Извиняюсь перед Los4inin, погорячился!

 

Ну нгк в оригинале лежит)

 

разные свечи ставил...и только при VK20 ни разу не было слетевших катушек....может конечно это совпадение...

 

понял, понял; спасибо :ok:

 

а на 210 рест ставил кто denso iridium? Стоит ли игра свеч ? ))

 

я ставил....VK20...только положительные впечатления...только это был дорест,но суть то одна и та же....

 

Чисто из любопытства.

Как работает кнопка S на рестайле?

По ощущениям - держит повышенную передачу/повышенные обороты, что сглаживает турбояму - и больше ничего.

 

берите механику...кузов разницы на 402 метра...если не больше....мешалка рулит...не судите строго))

 

Я как-нибудь разберусь, что мне брать.

Хотите дрочить механику по 80км московских пробок в день - дрочите. Заработаете себе проблемы с коленом быстрее.

 

совершенно верно

тоже верно

 

:

гыыыыы pa:

 

Помыл дроссель. Причем на нём не было одного болта.:b:
Отложения говна такие, что карбклинер почти не помогrry:






Отмачивал, оттирал. Один хрен, нормально не смого Почистить. Собрал, завёл. Обороты не плавают. Но чек, сцуко, загорелся.

Нашел вот тут следы масла:

Это смертельно???:

 

я на кабрике механике типтрон седан обгонял...и там и там 210 сил...и кабрик кстати из за толстого днища тяжелее...

 

масло во впуске на турбомоторе не смертельно...даже на новом моторе будет очень жирно в этом месте...сними патрубок,который с фильтра на турбину идет...там минимум пол рюмки масла пасется...)

 

это твоей турбе конец приходит

 

у меня есть на разборе такой мотор с пробегом 33к...там тоже во впуске масло,получается за 33к можно турбину уложить?...там по физике строения маслицо должно сочиться,так как нет никаких сальников и масло в турбине держится наддувом... ..вопрос к FED:балки на шпротах бенз и дизель одинаковые?...если встречался конечно...:offtop: