Вопросы новичка или блин, чо теперь делать?

Вопрос может глупый, но все-же:сид показывает неверные показания-при полном баке запас хода на 200, мелочь, а напрягает. Что может быть? Остальные показания в норме...

 

а расход средний скока показывает ?

 

9.3-9.5, в зависимости от педалирования, как всегда в прочем

 

Часом не этот случай?

 

Стыдно такое спрашиват, но вот случился казус с прикуривателем. Хотел им воспользоватся, зажал - и через некоторое время от туда повалил дым, думал начала проводка плавится, но нет, на дне расплавилась какая-то пластмаска. Не могу понять это на дне прикуривателя должно что то быть? Но тогда непонятно почему от прикуривателя он рассплавился. Или это какой защитный колпачек я проглядел на ответной части...

 

Мусор какой то попал

 

похоже от китайского зарядника Что совал ранее в прикуриватель?

 

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, авто 9-3 2.8 переходник.
Двигатель заглушен, включаю зажигание, вакуумный насос под крылом жужжит и спустя несколько замолкает. Если один раз нажать и держать педаль тормоза - подкачает и остановится, а если жмакать постоянно педаль тормоза - насос будет жужжать без умолку. Это норм или есть повод смотреть герметичность системы? Заводится норм, тормозит "вроде" тоже норм.

 

У меня конечно не 2.8, но из описанного считаю нормальная работа. Нажал и держишь - какое-то количество ваккума понадобилось для усиления действия, насос подкачал до 'нормы'. Постоянно нажимаешь - вакккум уходит с каждым нажатием, насос качает.

 

Всем привет от новорега. Можно я сюда кучу вопросов накидаю, а вы в меня в ответ ссылками, ну или прямым текстом?))
1. При перегоне машины в свой город (2100 км), выскочила ошибка по коробке, что-то там про соленоид. Коробка нормально переключала, и переключает. Чуток дергает, совсем не критично. В дороге, когда выскакивала ошибка, просто нажимал кнопку "Clear", и оно исчезало. По приезду поменял масло в моторе, и ошибка больше не появлялась. Что это было, лечить и нет? Если лечить то каким образом?
2. Запах выхлопа при открытых окнах. Реально только при открытых окнах, из печки не воняет. Когда глушу машину и выхожу, прям вокруг всей машины этот запах стоит. На подъемнике посмотрел всю выхлопную магистраль, нигде не сечет. Открывал капот, запах идет ровно по центру между мотором и перегородкой. Там вроде как коллектор выпускной. Это че, а?)
3. Когда гнал машину, пол пути жарил на все деньги, все было норм. Вчера сын попросил показать как машина быстро ездит. Разогнался 0-200, норм. Газ сбросил, к дому подъезжаю, чек горит, и машина тупить начала, на датчик турбины смотрю, как-будто лишнего дует. В общем динамика пропала, и стала появляться только после 120 км/ч. Весь вечер так и ездил с горящим чеком и пуканом, из-за мыслей о попадосе на ремонт. Утром завел, все нормально. Чек не горит, едет как надо. Это че, а?))

 

Это СААБ. Он весьма коварен.

 

OpenSID есть?

 

Это что?

 

Не обращайте внимания. Дядя шутит.
Вряд ли получится что-то внятное услышать и сделать без визита на сервис. Увы.

 

сначала надо все запоминать или фоткать, ошибки, их коды ,симптомы и тд. Потом смотреть на форуме/драйве/интернете. Потом лезть под капот и смотреть где что стоит, все трубочки патрубки и все все всё) если сам не шаришь то тут только сервис) по вашим словам у вас- что то с коробкой, что то с мотором. По коробке я не знаю- 90% случаев попадос на деньги, 10% проводка [emoji2]
По мотору- самому научиться понимать турбо мотор. Пользуйся поиском и Гуглом)

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

 

И мне помогите) туплю)
На ресте в меню есть два варианта для света фар. Левт Хэнд траффик и Райт хенд траффик, я все понимаю, кроме одного, левт Хэнд - это значит что траффик с левой стороны? Значит нам надо в России лево выбирать?)

Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk

 

1 читать ошибку.
2 пор ванная гофра
3 дыра на вписке и читать ошибки

 

Порванная гофра ревела бы как бык на случке. И снизу было бы заметно по черному пятну вокруг.

 

Нет. Дырявая гофра немного басит. Разорванная гофра - орет, да.
Я проходил и то и то. И выхлоп из окон - это именно дырявая, но не разорванная гофра.