[просьба без флуда] Вопрос владельцам дизельных Saab

Очень мало отзывов о дизельных саабах даже на нашем профильном форуме.
Раз подвеска, салон и все остальное кроме мотора, в принципе одинаково, расскажите нам о надежности дизельного мотора.

Еще интересует какие кпп ставятся на дизеля, те же что и на бензины?
Расход солярки, запуск в мороз?

Если у вас был дизельный сааб или есть сейчас, отпишите свой отзыв!

 

есть же еще 9-5, там моторы одинаковые везде ставятся? 1,9 и 2,2?

 

+ 9-3!!!:g:

Кстати в природе существует еще и 1,9 TiD о 120 л.с.

 

а 2,2 мотор 120 сил, не от опеля? чей мотор?

 

Тоже интересует этот вопрос. Чьи дизельные моторы стоят на саабах? Где искать на них запчасти в случае поломки?

 

Дизель надежен,но любит свежее масло,6-7 тысяч и замена.2,2 движка опелевский,1,9 вроде бы писали что ИСУЗУ говорят проблематичный.По подвеске тоже много опелевского.Инфы по машине реально никакой.А машинка очень хорошая.

 

дизель вообще требует более частой замены масла. с нашими заправками я бы посоветовал использовать депрессорные присадки, ибо наткнуться на летнюю соляру зимой - нефиг делать, парафин он шуток не любит (=

 

1,9 не от Исудзу. Это итальянский двигатель. Вроде разработан Фиатом. Ставят(ставили) на Альфы, ставили на Опели. Может куда еще ставили. Это варианты со 120 и 150 л.с. А 180 л.с. твинтурбо вроде бы чисто саабовский вариант (вероятно троли его и колдовали).

Все запчасти в Экзисте в наличии. Правда ценник на некоторые позиции кусается.

С топливом зимой проблем не испытывал. Не стоит забывать, что топливный фильтр с обогревом. Прихватило только один раз, при резком наступлении холодов до -10, когда осталась летняя солярка в баке (а машина простояла неделю на улице). Но на третьем включении зажигания топливо в фильтре отогрелось и машина завелась как ни в чем не бывало.

 

в минус 5 нальешь солярки, в минус 25 она встанет и я посмотрю на мануал и на тебя вместе с ним, когда ты его под баком дожигать бушь (=ed:

 

Что за негатив? Ни у меня ни у Дениса проблем за две зимы небыло. А позапрошлая зима вообще была серьезной проверкой, если кто помнит.

 

да не, какой негатив (=
тут скорее недовольство тем что продают у нас зачасту совсем не то что пишут...

если на АЗС в сильный мороз нет ДТ, то скорее всего просто оно замерзло...

 

За 7 лет езды на дизельных машинах проблемы с заводом возникали раза 3 и всегда после заправок на неправильных колонках.Хорошая соляра до -30 гарантировано не замерзает,прошлой зимой при -25 спасал половину бензиновых машин в округе.На теперешнем тракторе за 2 года кроме масла ничего не менял(а машине 8 лет).Расскажите мне про 7-10летний бензиновый Сааб у которого за такое время не летел дроссель,кассета,турбина.Вообще,занимаясь запчастями,могу утверждать что движки на дизелях по надёжности в разы превосходят бензиновые.Был ещё гиморойный 3.0(Исузу) на 9-5,который комплектовался только механикой,так он почти всем бензиновым покурить даст,но ненадёжен...

 

Дык я все это к чему... есть тут вариантик интересный на 2.2 дизеле... вот думаю соскочить с сандеры шоль?
Тока одно беспокоит - ломучесть мне щас совсем не кстати.

bubuka
У тебя пробег какой? Расход средний (еси не гонять, режим "дедушка").
Как часто обслуживаешь по двигателю, сколько денег на ТО выкладываешь?

По подвеске и всему остальному знаю, а вот движка эта незнакома вовсе.

 

кмк стоит докопить до 9-3/9-5 с 1,9 150 поне

 

за кобылами не гонюсь, главное чтобы надежно.
на 2.2 120 сил, меня устроит. вполне.

 

2,2 это как бы так мягко сказать что машина что мотор уже не "девачками" будут, и дело не в кобылах а в возрасте и пробеге. Я вот от бензинки 9-3 отказался, коплю на дизло 9-3SS жене