Вопрос про SID

Нахрена вам смотреть температуру масла в коробке ? При чистых радиаторах про нее можно забыть. Пинается коробка на горячую - перебирайте SLS SLT и SLU соленоиды на гидроблоке и калибруйте их на стенде. Все остальное онанизм...

 

И это сказал человек у которого контур охлаждения в авто ещё хуже чем в 9-5.
Летом греется в стоке и усё!!!
Так лучше знать и предупредить!

 

температуру смотреть для того, чтобы на нее смотреть - ну нравится мне сравнивать температуры на впуске, ОЖ, теперь вот масла добавилось посмотреть температуру масла.


зы - это еще ладно - теперь я хочу смотреть еще и давление в коробке. желательно в разных точках

 

НичО там не греется даже в самых лютых пробках. Еще раз говорю - все эти доп охлаждения, мониторинг температур - что мертвому припарка если коробка начала пинаться с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю в жару. Снимать гидроблок, чистить хорошенько, перевтуливать, калибровать соленоиды.

 

у меня в +25 за бортом при езде температура на впуске - 35-37 градусов, в пробке - немного выше 50. так что за эти 2 параметра я особо сильно не переживаю. другой вопрос - температура в коробке, адаптация на 98 бензине при езде на 95, достаточный подаваемый крутящий момент от двигателя в момент переключения передачи и тд и тп.

 

сам перебирал, потому и веруешь?

 

Да, а потом она начинает стучать и дергаться но уже поздно и все в очередь к Сашке.
Кир, ты свою видел Т акпп?

 

Гидротрансформатор - это теплогенератор приличный и если учесть что контура почти 0, то долго не протянет.

 

щас набегут гуры и будут тебе припоминать, чем клапана ZF от Aisin отличаются

тема же, кстати, так и осталась нераскрытой - имея elm, чем можно прочитать температуру коробки на андроиде?

 

ага. Пару раз когда на сервисе на подъемнике машину поднимали

Угу. Когда надоели эти пинки. Именно так и сделал. Снял гидроблок. Почистил. Перевтулил соленоиды. Откалибровал их на стенде. Собрал все обратно

 

А кто кроме меня тут ещё гуру, Саша вам даром ничего не расскажет?!
ZF это в 9 там чистая гидравлика, а тут с электрикой и электроникой.

 

А тебе Гуру не советовали сделать сброс и провести адддаптацию!?
Есть возможность, да пожалуйста, ты цену 3 клапанов выложи и процедуры + то да сё, а Саабы щаз как тазы уже по цене и берут их все подряд начитавшись.
Есть возможность болезнь лучше предупредить, да и характеристика масла посмотри распространённые (динамическая вязкость +80 и + 100).

 

ну-ка, расскажи мне, где тебе на стенде гидроблок смотрели да так, чтобы не развести тебя еще на пару десятков килорублей.

 

8 втулок для соленоидов - 400 рублей. Развертка 4.02 мм - рублей 200, калибровка на стенде 1500 рублей, герметик для картера коробки рублей 300, ну и масло новое - было еще давно куплено. 5 литров... руки растущие не из жопы - бесценно

 

Гидроблок никто на стенде не смотрел. На стенде калибруются 3 соленоида. Одновременно. Инфы в инете полно - что и как делать. На ю-тьюбе тоже. Кто ищет - тот найдет.

 

Кирилл, я всегда подозревал, что ты - если не первый после Б-га, то как минимум в первой сотне! у тебя уже есть подменный? на то время, пока будешь перебирать блок заказчика? 8]

 

ну то есть за эти 3 солендоида как раз 1500. отлично. так и запишем. ответь на предыдущий пост. лучше в личку, тут бизнесом пахнет!

 

Не братцы - бизнес - это к Диско - Сашке. У меня своими то машинами времени нет - заниматься. Да и потом низя мне бизнесом. Узнают - по шее получу.

 

И про ремень на вариаторе Кашика тоже напишешь, позже?!
У Москве усё есть!

 

Та ну.. Он прошел то всего тыщ 100. Я в принципе аккуратно езжу, и с 1-го километра машину не мучал. Думаю не понадобится в него лезть.