Вопрос по утечке тока

На днях случилась такая ситуация, машина простояла на аварийке и с включенной магнитолой 20-30 минут, и не завелась после этого, пришлось прикуривать.

Стал мерить утечку тока тестером, оказалась 0,33 это конечно много. Путем проверок выяснил что 0,08 съедает 19 предохранитель, и аж 0,25 съедает 16 пред. Ну 19 - вроде память магнитолы, часы, антена, ещё понять можно, но всё равно много. А вот почему 16 столько ест, это же всего навсего подсветка салона (плафоны) и центральный замок, ну так машина когда закрыта плафоны то тухнут и центральный замок туда сюда актуаторы то не дёргает... Что ещё может быть ? какая утечка для сааба норма ?

На приборке показывает 13,7 заряд. Тестером не мерял, завтра померяю. Но помоему это маленький заряд ? иди как ?

И вернёмся к аккумулятору, за пол часа сесть что не завел машину, это помоему через чур ? аккуму 5 лет, чем его на плотность проверять ? может его уже и поменять стоит ?

 

Скорее всего аккумулятор, Заедьте к аккумуляторщикам, пусть протестируют.

 

Блок ЦЗ можно отключить для проверки. Он над педалями. Там сухо? Многие магнитолы потребляю такую величину примерно с минуту после подачи питания. Потом уходят в 0.01 и менее.
У меня подтекала подсветка багажника. Личинка замка вусмерть закисла в неком среднем состоянии. Соответственно свет в багажнике мог загореться произвольно. Сам плафон тоже весь зелененький был. Проблемное это место. Но у меня седан.

 

Багажник, да. Хотя маловато вроде как для лампы. Ну и мерять надо не сразу, пока прицел отключится и все эти дела магнитольные. Плотность не за пять лет, а за два кончится запросто в аккумуляторе, подливать как бы надо.

 

С багажником всё норм, плафон гаснет как закрываю, блок ЦЗ не нашел что то, над педалями только блок Круиза, который я летом чинил чтоб круиз заработал, другого блока вроде нет, или он там выше или дальше ?
По прицелу хорошая идей, сегодня замеряю гену и с отключенным прицелом утечку.

В любом случае 2 вопроса остаются актуальными, сколько должен в идеале выдавать гена и какая норм утечка для саабак ? И ещё почему 16 тянет ток, на нем же нет устройств постоянной работы, значит где то коротит что ли

 

А сигналка штатная?
Ну и не забываем, что утечку надо мерять минут через 5 после выключения зажигания - пока прицел остановится, пока магнитола уснет, хотя с ней я не сталкивался в этом плане.
У меня была проблема похожая. Если не поставить на охрану, то сигналка (старлайн) жрала более 300мА.
А аккум бы я поменял - 5 лет большой срок всеже. Тем более с такой утечкой наверняка всегда недозаряд..

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

 

Сейчас у меня утечка 0,04-0,08А. Даже после недельного простоя/запоя крутит норм.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

 

У меня была проблема не возвращалась в первоначальное положение клавиша подъема водительского стекла (блок между передними сиденьями), аккум высаживал за рабочий день. Грешил на генератор-перебрал, потом АКБ- поменял, чисто случайно нашел проблему.

 

Нормальный заряд 14,2-14,6
если на при исправных генераторах, подключением масс, соединениях "провода-клеммы"
заряд менее 14 вольт, выкидывай аккум
он свое Отжил

 

Валер, вы забыли указать, что мерить надо на клемах акб, т.к. приборка показывает как правило меньше..

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

 

Только что ходил к машине, на заведенной, выключил всё что можно было выключить, замерил на клемах (снятых с аккума, то есть аккумулятор сейчас не принимал участие вообще, машина работала на генераторе), тестер показывал от 14,7 до 14,9
А по блоку ЦЗ, что то снял оббивку снизу, нагнулся так и не увидел, где он точнее стоит, относительно блока круиза ? левее там или правее или выше

 

Как то очень мудрёно.
Ничего не понял.

 

Должен быть здесь. Вроде бы на всех годах так.
Отключать АКБ при работающем двигателе не стоит.

 

Очень не рекомендую без акб. Тем более какой смысл без него замер делать?
В первую очередь надо найти потребителя-утечку. Напряжение мерить на акб при работающем двигателе, а без нагрузки, как вы, смысла нет, но есть риск спалить что нибудь..
Так то заряд у вас есть, а вот кто жрет при выключенном зажигании надо выяснять. Постоянный недозаряд быстро губит акб. Ищите виновника.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

 

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

 

Сигналка обычная, сам ставил, там с ней всё норм. Блок понял где, чуть позже дойду отключу его и померюю утечку

 

Просто на моей сигналке в режиме "снято с охраны" постоянно жрёт реле блокировки стартера. У меня так на даче, на охрану не ставил, через сутки акб уже не крутил. Вдруг у вас похожая ситуация.. Ток утечки бы померяли, ради интереса, сколько на охране и без.
Блок ЦЗ проверьте конечно, раз с его преда жрет, но не факт что на 16ом больше ничего не висит - до вас могли наколхозить.

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

 

проверю утечку и с сигналкой

 

Не буду плодить тему. Тоже есть утечка, причем нормальная....утром ключ зажигания поварачиваешь, а аккум в ноль севший на компрессоре кондиционера провод постоянно на нем плюс при выкл зажигании и при вкл.

 

Реле A/C вытаскивали? Если оно залипло, то как временная мера пойдет. По идее оно управляется климатом..
.имхо


отправлено через тапак