Вопрос по управляемости. Рулевая рейка или ходовая?

Колейность чуствуется,но машину из колееи не бросает и не выбрасывает. Полностью согласен с тобой. Это особенность шпрота и если совсем не нравиться ,то нужно ставить резину более узкую!

 

Рейку боал в сборе с тягами и наконечниками за 7т.р. (на экзисте тяги от 780 до 3500руб). Делал я в Сургуте, на СТО (через знакомых) работа по замене обошлась в 8 т.р., что на мой взгляд очень дорого. Договорились в ближайшем будущем поменть наконечники за 1т.р. оба.

 

Разобрался с тормозилками, дошли руки пролазить еще раз ходовку. Все целое сайленты, шаровые и прочее... Стуков нет. Видимо резина широкая и + я еще просто глюканул, осень все таки обострения всякие :D Вчера пожарил хорошенько так, на хорошей дороге все отлично - претензий не имею.

P.S. наконечники менять самому полчаса, если есть гараж с ямой. Я в июне ставил TRW по 510р/штука. ~15000км, полет отличный.

 

Вот теперь и я к этому могу плюсануть

 

диско сашка, жму руку. Профи, в точку попал В выходные ради эксперимента заменил задние СБ передних рычагов. И все встало на свои места, у нас снова со шпротом любовь и взаимопонимание (тьфу-тьфу-тьфу).

Решил поменять ради интереса, т.к. на вид СБ были вполне живые. Но они у нас хитрым пирогом сделаны (изучил их внутренности, ибо один СБ пришлось распилить и долго и нудно потихоньку спрессовывать с рычага внутреннюю втулку, т.к. закис и не хотел сниматься за пару минут, обещанных в ВИСе) и с виду могут быть нормальными, а на деле окажется как у меня.

 

Хм. А мне, когда сход-развал делал, мастер посоветовал на правом переднем рычаге поменять, ну я и поставил лемфердер: и маленький, и большой. Что до замены, что после разницы никакой не заметил. :unknw: Зато, по его совету заменил в бумеранге сайлентблок, разница ощущается очень сильно.