Вопрос по поддону ????

я делал несколько раз на машинах своих, когда менял систему картерных газов, снимали для промывки поддон и клапанные крышки

 

1. На каких марках?
2. Реально было много отложений?

 

тойота селика, хонда аккорд, сааб 9.5

когда разбираем движки, то скажу, что отложений в этих деталях пипец

 

Турбинка маслицо палит здорово, вот и собираются отложения в Паддоне на самолетах наших))

 

когда все промываешь, заливаешь новое масло, оно цвет пару месяцев почти не меняет

 

это кто тебе такую сказку рассказал?

 

+ к Тимофею !!! 7000 тысяч проехал щюп глянул и подумал стоит ли менять масло ??(цвет слегка коричневатова оттенка и гарью вообще не пахнет !Заливаю ESSO синтетика , да и топнуть по газу полюбляю)

 

насколько мне известно хорошая синтетика темнеет уже через тысячу, вед у масла свойства не только смазывать.

 

А что вымывать в перебранном моторе??(всё вылизано не только с наружи но изнутри !!!)

 

А от куда по твойму в паддоне вся эта бяка собирается ???

 

т.е. у всех атмосферных двигов поддоны девственно чисты?

 

Вообще правильно отметили - масло по идее должно чернеть, что является результатом работы моющих присадок...

 

у всех моторов масло подгорает

 

На моих атмосферных авто которые у меня были до саабика поддоны все были чисты, и даже с пробегом 300 тыс :
А вот прикупив саабика, полазив по форуму увидев фото поддонов был слегка удивлен...

 

знаешь сколько таких фоток атмо моторов
можно увидеть на просторах инета.
турбо мотор более требователен к качеству масла,
из-за больших нагрузок и следовательно температур.

вот например так
http://www.2112.ru/showthread.php/23726-

 

Жесть!Вот и думай, что лить в мотор....

 

а это в тему про выбор масла

 

А вот без снятия, может есть какие нибудь методы-способы (из ряда фантастических) продиагнастировать паддон на предмет загрязнений.
P.S. За дурацкий вопрос прозьба сильно не бить, ну просто так уж не хочится снимать его со сверлением дырок.. rry:rry:rry:

 

нет

 

:b: