Водители заплатят за дороги50 тысяч рублей

Плати за навигацию и навигатор...

 

Один раз заплатил, как за счётчик на воду и забыл, тем более навигация там не нужна, нужно только посчитать километраж.

 

валить с этой страны надо .. валить и чем быстрее тем лучше ...

 

Кстати я бы обсудил вариант переезда на Кипр, мне там море нравится))

 

Чем не гос.программа за очистку наших мегаполисов от гари и запахов солярки? Плюс стимулирование среднестатистического водителя пересаживаться наконец на нормальные автомобили, а не на ушатанные вёдра.
Что касается фур и остальных рассуждений, то всегда можно сделать исключения для определённых категорий водителей + мы начинаем собирать налог и с гостей страны, которые покупают наш бензин, в котором уже включён налог. А сколько у нас ездит машин с белорусскими номерами, не говоря уже о фурах из зарубежья, которые не понятно что везут и т.д. и т.п. Почему они наши дороги портят, а налог платят в другую казну? Если платят вообще?
Ну и последнее. Стоимость бензина и транспортировки безусловно включается в конечную стоимость продукции, но по моим подсчётам - это не определяющий фактор, Влияющий на ценообразование. Пусть бензин будет на 4-5 рублей дороже, буханка хлеба подорожает от этого максимум копеек на 30-50. Это я не говорю о том, что простой этих фур в пробке, а так же их увечие и брак товара, образующийся после перевозки по нашим говнодорогам, влияют на ценообразование куда больше, чем лишний рубль в стоимости топлива.

Платить за столько, за сколько проехал, предлагаю на платных магистралях и привязать бюджет этого мероприятия не только к федеральному, но и к бюджету балансодержателя трассы, который несёт ответственность за состояние дорожного полотна. Не можешь нормально содержать дорогу - отцеплен от кормушки.

 

тоже мыслишки были такие, в Латвию думал (там довольно просто ВНЖ получить, через недвижку)... да только съездил туда, посмотрел как народ живет, и че то как то расхотелось.... Да и в эвропе сейчас как-то не спокойно...хз вобщем
А по теме. Если процедура снятия и расчета показаний будет по примеру как на воду - то я за. Это реально удобнее и дешевле. не знаю кто как, а я в год ок 8 тыщ проезжаю, не больше, у меня наверняка выгода будет.

 

Забываем как всегда, что тарифы на воду, тепло, газ и т.д. устанавливаются в одну харю. То же будет и здесь. Плюс если по-разному тарифицировать магистрали, дороги, бетонки, грунтовки и полное бездорожье, то будет тАкой бардак...

 

а по хорошему тариф действительно должен быть разным для разных типов дорог! ибо затраты на сооружение и содержание разные)
действительно очень сложно!
на мой взгляд рациональнее в цену топлива включить! но...
при этом сделать все-таки жесткий контроль за ценой на топливо в стране! чтоб не получилось ,что включив в цену акциз в 2 рубля, цена за литр выросла на 10 рублей!
вообще нужно жесче следить за ценообразованием в стране на каждом этапе движения товара от сырья заканчивая конечным потребителем!
вот взять тот же бензин. почему седня литр стоит под 30 рублей???
ведь по оценкам многих экспертов цена за литр не должна превышать 15 рублей!:dash1:

 

Меня ещё интересует почему цена топлива в соседних областях центрального региона России в среднем на 2-3 рубля дешевле.
У меня есть 2 варианта (там бензина предыдущего стандарта Евро или туда дешевле возить, т.к. нет пробок). Но вообще вопрос интересный.
Ценообразование стоимости бензина - штука вообще достаточно интересная

 

вот здесь на мой взгляд и нужно копать!
тогда и цены в магазинах перестанут так расти...

 

плюс 93. только это никому невыгодно чтоб он столько стоил. наши нефтяники никому не подчиняются. вспомните историю когда путин весной понизил цену на бензин на 10% все сразу сказали вот путин мужик. а потом что было и продолжается до сих пор. якобы какой то топливный кризис это в нефтедобывающей стране :b:

 

Детский лепет... помню..

помню когда кончился бензин в этом году... это пинцет
И смешно и грустно...

Никто никому не даст навести порядок.

 

Я говорил и буду говорить.

У нас как в цивилизованных странах, налоги в бензин ввести не получится. Потому что в цивилизованных странах НЕФТЬ пренадлежит государству! А не могучей кучке предприимчивых уродов. Которым на все эти налоги просто на...ть.

А еще, как заметил Каскад, у нас бензин кончился. При том условии, что Россия бьет все рекорды по добычи нефти.

И еще, у нас нефтяное ложе, правит еще со времен предгорбачевских, просто тогда хотя бы маскировались. а теперь демократия и с..ли они на всё и вся.

 

Как-то так, иди потом этот налог забери у них, проще с автолюбителей собрать.
Это как одно время был подоходный налог прогрессивный 12%, потом с какой-то суммы 15% и т.д., но те кто зарабатывали не спешили декларировать свои доходы т.е. всячески уклонялись от уплаты, самый простой вариант дособрать - вкарячить всем 13%, что и сделали.

 

Майл прожолэает пугать
Правительственные эксперты,
которые готовят так называемую
«стратегию-2020 » предлагают
через десять лет отказаться
от строительства платных
автомобильных дорог, а все ныне
существующие транспортные сборы
заменить единым налогом. Причем
высчитывать его можно было бы,
исходя из пробега автомобиля.
Подробности — у Бориса Бейлина
в эфире радио «Вести ФМ».
Эксперты предупреждают — транспортная
система страны может полностью
деградировать к 2020 году. Чтобы этого
не случилось, необходимо резко увеличить
инвестиции в дорожную инфраструктуру.
Главный вопрос, где взять на это деньги?
Сейчас автомобилисты платят транспортный
налог. Его величина зависит от региона и от
мощности двигателя . Стосильный
автомобиль в среднем по стране обходится
в две тысячи рублей . Другой источник
дорожного строительства — топливные
акцизы — они включаются в стоимость
бензина.
Газета «Ведомости» подсчитала, что
владелец того же стосильного автомобиля,
проезжая за год 50 тысяч километров ,
платит таких акцизов на 20 тысяч рублей.
Правительственные эксперты предлагают
не менять транспортный налог, но в то же
время поступательно увеличивать акцизы.
В этом случае через четыре года у нас будут
европейские цены на топливо ,
превышающие аналогичные показатели
США. Это позволит активизировать
строительство и даже отказаться от платных
дорог.
Со временем авторы «Стратегии 2020 »
советуют отказаться от всех транспортных
сборов в пользу нового единого налога. Его
величина должна зависеть от того , сколько
километров проехал человек на своей
машине. За больший пробег нужно платить
больший налог. Рассчитывать такой
транспортный сбор можно с помощью
данных системы GPS. Причем в зависимости
от категории дороги, характеристики
машины и ее владельца. Эксперты
рассчитывают, что через десять лет все
автомобили в России будут оснащены
спутниковыми приемниками.
Технически это возможно, считает
генеральный директор холдинговой
компании «Совтрансавто» Владимир Тян:
«GPS- приемники или Глонасс- приемники
устанавливаются на транспортное средство.
С их помощью местоположение
транспортного средства фиксируется. На
транспортном средстве ставится либо
накопитель, который эту информацию
записывает, либо передатчик, который эту
информацию куда- то передает. Аппаратура
эта достаточно простая. Поэтому, если
поставить цель , оборудовать можно.
Однако, пока такая система действует только
в Голландии ,- замечает лидер Движения
автомобилистов “Свобода выбора” Вячеслав
Лысаков: “Я считаю, что в ближайшее время
у нас такой технической возможности
не будет . Да и не надо усложнять. Есть же
простое решение. Больше ездишь, больше
платишь. Меньше ездишь, меньше платишь.
Все можно решить включением
транспортного налога в стоимость топлива”.
В случае если предложения
правительственных экспертов будет
реализовано — налоговая нагрузка
в ближайшее годы увеличится в среднем
по стране на 20 тысяч рублей на одного
автовладельца. А для жителей мегаполисов
на 45 -50 тысяч рублей в год — пишут
“Ведомости” .
Все это нанесет смертельный удар малому
бизнесу уверен Вячеслав Лысаков: “В
настоящее время многие грузоперевозчики
и пассажироперевозчики находятся на грани
выживания. У многих из них рентабельность
нулевая, и даже в минус . Любые новые
фискальные обременения закончатся
крахом, как минимум , малого и среднего
бизнеса.
Отмечу, что сейчас транспортный налог
является региональным. Он поступает
в местные бюджеты. Кто будет
распоряжаться дорожными средствами
в случае перехода на новую систему пока
не ясно” .

 

я вот не понимаю сколько они денег хотят из нас выжать? всё этим тварям мало.

 

я бы сказал по другому - никто и не собирается наводить порядок!

 

да ну в опу эту Рашу контракт дослужу и к вероятному противнику в буржуинство мигрирую....