Вниманию трактористов - альтернативное топливо

отсюда: https://www.drive2.ru/c/2643834/

Таких машин, как моя — даже в моём небольшом городке много. Но только моя Вольво может ездить на … подсолнечном масле !


Заправка


Для реализации данного проэкта пришлось установить паралельно вторую систему подачи топлива, а также электрические клапана для переключения вида топлива непосредственно из салона.




Проводка
Електроклапана и топливопроводы


Первый пуск дался очень сложно (в психологическом плане). Но … удачно ! Радости не было предела !
Теперь стоять в пробках стало намного веселей. А запах выхлопа — божественный ! В зависимости от того — что жарилось в масле, тем и пахнет !
Сразу отвечу на некоторые вопросы.
Динамика почти не изменилась. С наступлением холодов пришлось поставить подогрев топлива (вчерашний пост) для масла.
Заводить машину (а следовательно и глушить) после длительной остановки надо на дизтопливе. На протяжении дня при остановках до 2-3 часов спокойно заводится и на масле.
Если забыл переключится — спасает предпусковой подогрев двигателя (помните я писал ?).
Зимой при сильных морозах в масло добавляю ДТ (так мне спокойней).
Масло покупаю в ресторанах и кафе (отработка) и фильтрую.
Для сравнения ДТ — 17 … 19 грн
масло 5…7 грн (+ затраты на фильтрацию)
На масле езжу 2 года, двигатель вскрывал — нагар есть, но не больше, чем от ДТ. Кстати — вскрывал двигатель по причине износа колец. Перед этим на масле машина ехала неплохо, а на солярке еле ползла.
Вкратце — всё, начинайте меня ругать.

 

в какой то бородатой передаче по телику показывали какой то тягач заливали масло и норм. ехала

 

для расширения кругозора -

ps. в видео, на дальнем плане присутствуют тысячники))

 

У нас в городе были авто на отработке из Макдональдса.
Литр масла стоит дешевле бензина но дороже газа, на газу вроде тоже дизеля могут работать.
Сегодня были первые морозы 3-4 трупа дизельных привезли на верёвочке.

 

В топ гире серия была давно про это, у них рапсовое масло в вольво дизельную заливали


Такое настроение пропадает!Мадам! Можно я пну вашу собачку!?

 

Да рапсовое и европе распространено, потом эти .леди притащились к нам с просьбой выращивать им рапс...
Растёт на ура, но полю после этого жопа на несколько лет или усираться над ним нужно.
В общем понял всё что дизель экономит летом - всё прожирается зимой, плюс не греет себя вообще.

 

Согласен
Экономия на расходе компенсируется ценой топлива, частотой ТО и дороговизной ремонта
В странах с тёплым климатом ситуация другая


Такое настроение пропадает!Мадам! Можно я пну вашу собачку!?

 

Да на 70 тысячах я нагар во всей системе впуска ножом срезал от 5 см отверстия осталось 2-2.5, сам коллектор уже такой формы, что чистить невозможно было, в общем полное говно делают. Так это и то я делал бесплатно, а если бы не сделал, до 100 бы ДВС не прожил точно.

 

Как-то мой друг наблюдал объявление, в дилерском центре ж(опеля) "при минус 25 даже не заводитесь. сальников коленвала в наличии НЕТ"

 

Там от сальника одно название осталось, это тупо мембрана из пластика, меня в шок повергло, ни резины ни пружины, в Шевроле Круз тоже самое - GM короче современный.

 

рекомендуется добавлять 2т или любое машинное масло в подсолнечное, кто в Германии давно ездит на подсолнечном-рапсовом (в основном чистое подсолнечное или отработка фритюра) жаловались на повышенный износ ТНВД на чистом растительном масле

 

34 бара комонрэйл выдает на ХХ, конечно если что попадется в зазоры то пипец зазорам.

 

что-то мне подсказывает, что коммонрэйл не очень любит подсолнечное

 

Так дурни зальют, точно зальют и пиарить будут!

 

Трансформаторное масло на подстанциях, но сушит тнвд.

 

Старые дизеля на механических ТНВД нормально ездят на трансформаторном масле, дымят как сволочи только... В коммонрейл я б не стал лить масла...

 

Что то мне подсказывает что при давление 34 бара он не заведётся даже На холостых 250-300 должно быть

 

Ага!

 

Там датчик есть давления. Смотрел показания в реальном времени именно 34бара на ХХ. Система усовершенствуется в классах потому в последних может быть и больше. Дизель дерьмо - короче!

 

В автокоме китайском смотрел шучу, иногда просто попадается что показания переводить ещё надо.
Просто форсунка при 34 барах распылять не будет, писать только. Принцип работы то один форсунка-цилиндр, а уж кто впрыском управляет плунжер или пьезоэлемент до лампочки .